[實(shí)用新型]一種外置齒條式自動(dòng)跟隨的油缸機(jī)械止退機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120695896.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN215058577U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莊筱鳳;董新銳;李春柱 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海乾瑞科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F15B15/14 | 分類(lèi)號(hào): | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 200030 上海市崇明區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 外置 齒條 自動(dòng) 跟隨 機(jī)械 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種外置齒條式自動(dòng)跟隨的油缸機(jī)械止退機(jī)構(gòu),主要包括:油缸(1)、止退框架(23)、旋轉(zhuǎn)軸(241)和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(24);其特征是:油缸(1)和油缸底板(14)進(jìn)行固定,再將止退框架(23)焊接在油缸底板(14)的兩側(cè),油缸(1)的油缸活塞桿(12)上面連接固定承力板(13);止退齒條(21)頂端固定在承力板(13)上,鎖緊齒塊(22)、彈簧(221)、旋轉(zhuǎn)軸(241)和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(24)連接固定在止退蓋板(231)上,并將止退蓋板(231)焊接在止退框架(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置齒條式自動(dòng)跟隨的油缸機(jī)械止退機(jī)構(gòu),其特征在于:止退原理利用了油缸(1)工作時(shí)油缸活塞桿(12)伸出,連接在油缸活塞桿(12)上的承力板(13)帶動(dòng)止退齒條(21)伸出;止退齒條(21)齒牙與鎖緊齒塊(22)齒牙在油缸伸出方向上為斜面,形成順齒,當(dāng)止退齒條(21)伸出時(shí),彈簧(221)受壓回縮,從而止退齒條(21)可以隨著油缸(1)伸出;止退齒條(21)齒牙與鎖緊齒塊(22)齒牙在油缸回縮方向上為垂直面,形成逆齒,咬合卡死,使止退齒條(21)無(wú)法過(guò)量后退回縮;通過(guò)止退齒條(21)和鎖緊齒塊(22)填充承力板(13)與油缸缸體(11)之間的空間;當(dāng)油缸失效回縮后退時(shí),鎖緊齒塊(22)對(duì)止退齒條(21)進(jìn)行垂直卡死,使其固定在承力板(13)與油缸缸體(11)之間,避免油缸活塞桿(12)過(guò)量回縮后退。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置齒條式自動(dòng)跟隨的油缸機(jī)械止退機(jī)構(gòu),其特征在于:采用齒條止退設(shè)計(jì),止退機(jī)構(gòu)自動(dòng)跟隨借用了油缸(1)工作伸出時(shí)的油缸活塞桿(12)帶動(dòng);鎖緊齒塊(22)的自動(dòng)彈出利用了彈簧(221)壓縮后的彈力推動(dòng);彈出的鎖緊齒塊(22)需要復(fù)位時(shí),則可通過(guò)連接在旋轉(zhuǎn)軸(241)一端的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(24)驅(qū)動(dòng)復(fù)位或者通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(241)另一端的螺帽利用扳手之類(lèi)的工具手動(dòng)復(fù)位,形成一套完整的齒條式止退機(jī)構(gòu)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類(lèi)目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件





