[實用新型]一種輪轂夾具

有效

• 申請號: 202120687528.6
• 申請日: 2021-04-05
• 公開（公告）號: CN214933894U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 林斌;萬坤;田勇;萬士文;李慶賀;計森林;蘇倆征;許國強
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 郭亞銀

本實用新型提供了一種輪轂夾具，屬于輪轂加工設備技術領域。其包括第一基板，第一基板的側壁鉸接有若干撐桿，撐桿的底部固定連接有限位鉤塊，所述基板內穿設有滑桿，滑桿的底部固定有第二基板，第二基板外沿鉸接有連桿，連桿的另一端與所述滑桿的中部相鉸接，所述第一基板與第二基板之間設置有彈簧，所述滑桿貫穿所述彈簧，當滑桿向上滑動時，所述撐桿張開。本實用新型具有結構簡單、易于操作以及適用范圍廣等優點。

技術領域

本實用新型屬于輪轂加工設備技術領域，特指一種輪轂夾具。

背景技術

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂采用鑄造工藝生產，在鑄造成型過程中，輪轂在生產線上有著較高的溫度，并且輪轂自身有著較重的重量，生產線上的員工在搬運過程中帶來一定的不便。

傳統所采用電動葫蘆的下端設置輪轂夾具的方式，進行處理上述問題，但輪轂的有著適配于各種車輛內的各種尺寸，傳統的輪轂夾具不能具有較廣的適配范圍，給生產過程帶來不便。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術中所存在的問題，而提供一種輪轂夾具，其結構簡單，并且有著較廣的適用范圍以及易于操作使用。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種輪轂夾具，包括第一基板，第一基板的側壁鉸接有若干撐桿，撐桿的底部固定連接有限位鉤塊，所述基板內穿設有滑桿，滑桿的底部固定有第二基板，第二基板外沿鉸接有連桿，連桿的另一端與所述滑桿的中部相鉸接，所述第一基板與第二基板之間設置有彈簧，所述滑桿貫穿所述彈簧，當滑桿向上滑動時，所述撐桿張開。

本實用新型進一步設置為，所述滑桿的上端設置有限位擋環，當滑桿向最低處時，所述限位擋環的下端面與所述第一基板的上端面相抵。

本實用新型進一步設置為，所述滑桿的頂部設置有安裝環。

本實用新型進一步設置為，所述連桿包括兩個平行設置的固定板，固定板的兩端均開設有孔，所述撐板的中部以及第二基板外沿均設置于兩個所述固定板之間，并通過鉸接軸進行鉸接。

本實用新型進一步設置為，當所述撐桿閉合時，撐桿與第一基板的夾角為90°，當所述撐桿展開時，撐桿與第一基板的夾角為110°。

本實用新型進一步設置為，所述限位鉤塊與所述撐桿的底部通過焊接的方式進行固定。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型較傳統的夾具相比，利用輪轂自帶的重量將通過連桿所鉸接的撐桿進行下壓，達到撐開的效果，使該輪轂夾具牢牢地將輪轂進行夾緊，實現高效生產，放下輪轂夾具時，利用撐桿不在支撐輪轂的重量通過彈簧將撐桿進行收緊，方便快速取下夾具，操作簡單的同時大幅提升生產效率，因為輪轂的結構樣式類似，該夾具具有較廣的適用范圍。

2、本實用新型所設置的限位擋環，其能夠為滑桿上下滑動時提供有效的滑動范圍，保障該夾具的正常使用。

3、本實用新型進一步所設置的安裝環，方便廠房內的電動葫蘆等吊機的連接使用。

4、本實用新型中的連桿由兩個固定板能為其兩端的鉸接處，提供更強的結構強度。

附圖說明

圖1是本實用新型撐桿收攏狀態下的機構示意圖；

圖2是本實用新型撐桿展開的結構示意圖；

附圖標記：

1-第一基板；2-撐桿；20-限位鉤塊；

3-滑桿；30-限位擋環；31-安裝環；

4-第二基板；5-連桿；50-固定板；6-彈簧。

具體實施方式