[實用新型]一種機械PTO結構的電驅式拖拉機CVT動力總成有效
| 申請號: | 202120682790.1 | 申請日: | 2021-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN214728152U | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發明(設計)人: | 黃幼林;譚貴榮;林志強;趙增亮;董祥歡;毛正松;陳濤;歐陽石坤;王武先;王少堯;陸祖漢;曹少華;譚達輝;劉福平;戰強;徐宏雷;楊先愷 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司;山東玉柴機器有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/36 | 分類號: | B60K6/36;B60K6/46;B60K6/54;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/52;B60B35/12 |
| 代理公司: | 廣西曙光知識產權代理有限公司 45132 | 代理人: | 賴立強 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機械 pto 結構 電驅式 拖拉機 cvt 動力 總成 | ||
1.一種機械PTO結構的電驅式拖拉機CVT動力總成,其特征在于包括:依次連接的發動機(1)、發電機(2)、高壓配電盒(10),和所述高壓配電盒(10)分別電性連接的前主驅電機(5)和后主驅電機(3),和發動機(1)直接動力連接的PTO傳動箱(6),和所述后主驅電機(3)后端動力連接的變速器(4);所述發電機(2)和所述PTO傳動箱(6)均設置在所述發動機(1)的同側,所述前主驅電機(5)和車輛前橋動力連接,所述變速器(4)和車輛后橋動力連接。
2.根據權利要求1所述的一種機械PTO結構的電驅式拖拉機CVT動力總成,其特征在于:所述發動機(1)的輸出軸通過離合器與PTO傳動箱(6)的動力輸入軸相連。
3.根據權利要求1或2所述的一種機械PTO結構的電驅式拖拉機CVT動力總成,其特征在于:所述車輛后橋包括后差速器(7),所述變速器(4)動力經由后差速器(7)和半軸后傳輸到后車輪(11);所述車輛前橋包括前差速器(8),所述前主驅電機(5)動力經由前差速器(8)和半軸后傳輸到前車輪(9)。
4.根據權利要求1或2所述的一種機械PTO結構的電驅式拖拉機CVT動力總成,其特征在于:所述發動機(1)設置在所述前主驅電機(5)和后主驅電機(3)之間。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





