[實用新型]一種用于主冷油器的六通閥

有效

• 申請號: 202120679911.7
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN214948145U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 張文波;李健;馬延發;楊勇;潘富停;高成梓;李金霞
• 申請（專利權）人: 國家電投集團平頂山熱電有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02;F16K11/14;F16K31/60;F16K37/00
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 任坤

本實用新型公開了一種用于主冷油器的六通閥，包括閥體，所述閥體的左側設有上閥蓋，所述閥體的右側設有下端蓋，所述閥體內部設有隔板，所述上閥蓋、隔板同軸心位置設有閥桿，所述閥桿的左端貫穿上閥蓋且設有驅動機構，所述閥體的上端以及下端均設有兩個閥座，所述閥座上均設有與其密封配合的閥芯，所述閥桿靠近閥芯的位置均設有凸輪，所述閥桿位于凸輪處還設有密封組件，所述密封組件的上下兩端分別與閥芯連接，所述閥芯包括閥芯座、密封墊、壓盤，所述密封墊通過壓盤固定在閥芯座上。本實用新型結構簡單，成本低，通過將傳統的套設在閥芯上的密封圈改為由壓盤壓緊的密封墊結構，避免了密封墊脫落和偏移，增強了六通閥的嚴密性。

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，尤其涉及一種用于主冷油器的六通閥。

背景技術

主冷油器即主機潤滑油冷卻器，冷卻器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 機組主機正常運轉，因為軸承摩擦而耗費了一部分功，冷卻器將轉化為熱量使軸承的光滑油溫度升高，假如油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事端。為使軸承正常運轉，光滑油溫必須堅持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因此必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承光滑，期間油的循環用到了六通閥。

現有技術中，六通閥閥芯密封圈直接套在閥芯上，導致潤滑油側流時運行的閥芯將密封圈沖掉或脫離密封槽道，致使閥門在向另一側切換時密封圈擠在閥芯和閥座之間，六通閥出現關閉不到位情況，六通閥出現內漏。從歷次檢修經驗看，六通閥均在較短時間內出現內漏。因六通閥內漏將導致機組在運行狀態下無法清洗潤滑油冷油器，即使停機，也需將射油器至潤滑油冷油器之間油管內油放靜，才能清掃潤滑油冷油器，增加了檢修工期。

基于現有技術中存在的以上不足，本實用新型公開了一種用于主冷油器的六通閥，在現有技術基礎上通過取消原有密封圈，磨平密封圈鑲槽，閥芯上加裝氟橡膠板制作的墊子作為與閥座的密封墊，并用壓盤和螺栓固定，避免密封墊脫落，從而保證六通閥的嚴密性。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型的目的在于提供一種用于主冷油器的六通閥。

本實用新型提供如下技術方案：

一種用于主冷油器的六通閥，包括閥體，所述閥體的左側設有上閥蓋，所述閥體的右側設有下端蓋，所述閥體內部設有隔板，所述上閥蓋、隔板同軸心位置設有閥桿，所述閥桿的左端貫穿上閥蓋且設有驅動機構，所述閥體的上端以及下端均設有兩個閥座，所述閥座上均設有與其密封配合的閥芯，所述閥桿靠近閥芯的位置均設有凸輪，所述閥桿位于凸輪處還設有密封組件，所述密封組件的上下兩端分別與閥芯連接，所述閥芯包括閥芯座、密封墊、壓盤，所述密封墊通過壓盤固定在閥芯座上。

優選的，所述閥芯座靠近所述密封墊的一側為平面，所述壓盤靠近所述閥芯座的一側設有凹槽，所述密封墊位于所述凹槽內，所述密封墊的右端面與閥芯座接觸。

優選的，所述閥芯座、密封墊、壓盤上均設有多個沿圓周均勻設置的螺栓孔，所述密封墊、壓盤通過緊固螺栓固定在閥芯座上。

優選的，所述凹槽的橫截面為凸字形。

優選的，所述凹槽右側的直徑長度大于所述閥芯座左端面的直徑長度。

優選的，所述密封組件包括夾板、滑板，所述滑板遠離所述凸輪的一端均與閥芯連接，兩兩相對的所述滑板之間通過夾板連接。

優選的，所述滑板遠離所述凸輪的一端設有調節塊，所述閥芯座、密封墊、壓盤圓心位置設有同軸的螺釘孔，所述壓盤遠離密封墊的一端設有調節塊凹槽，所述調節塊位于調節塊凹槽內并通過調節螺釘連接。

優選的，所述閥芯座遠離密封墊的一側沿圓周均勻設置四個滑翅，所述滑翅與所述閥座的內壁接觸。

優選的，所述密封墊為氟橡膠板制成。