[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120678066.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215219905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京笛泰環(huán)境科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 杜權(quán)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備，包括底座，所述底座的前端面兩側(cè)均安裝有固定塊，所述固定塊的表面開(kāi)設(shè)有螺紋孔A，所述螺紋孔A的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述底座的頂部中心位置安裝有支撐柱，所述支撐柱的上表面開(kāi)設(shè)有伸縮槽，所述支撐柱的頂部安裝有伸縮桿，且伸縮桿的外壁與伸縮槽的孔壁間隙連接，所述伸縮桿的前端面均設(shè)置有安裝孔B，所述伸縮桿的頂部安裝有安裝塊。本實(shí)用新型有效的提高了車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，避免了車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備無(wú)法調(diào)節(jié)變更和移動(dòng)的情況發(fā)生，同時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智慧交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備。

背景技術(shù)

智慧交通，利用在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備存在的缺陷是：

1、現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備，多數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備為固定設(shè)備，通常將設(shè)備固定在工作區(qū)域后，就無(wú)法進(jìn)行移動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法后期更換位置的情況；

2、現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備，多數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu)上為固定裝置，且無(wú)法根據(jù)場(chǎng)景和區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)變更，導(dǎo)致設(shè)備在一定的使用過(guò)程中，產(chǎn)生較大的影響，出現(xiàn)機(jī)動(dòng)性較差的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)動(dòng)性高的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧交通互動(dòng)設(shè)備，包括底座，所述底座的前端面兩側(cè)均安裝有固定塊，所述固定塊的表面開(kāi)設(shè)有螺紋孔A，所述螺紋孔A的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述底座的頂部中心位置安裝有支撐柱，所述支撐柱的上表面開(kāi)設(shè)有伸縮槽，所述支撐柱的頂部安裝有伸縮桿，且伸縮桿的外壁與伸縮槽的孔壁間隙連接，所述伸縮桿的前端面均設(shè)置有安裝孔B，所述伸縮桿的頂部安裝有安裝塊，所述安裝塊的兩側(cè)外壁上方和下方均開(kāi)設(shè)有螺紋孔B，所述安裝塊的頂部安裝有頂板，所述安裝塊的兩側(cè)外壁上均安裝有安裝座A，所述安裝座A的另一側(cè)外壁上安裝有報(bào)警器，所述報(bào)警器的另一側(cè)外壁上安裝有滑桿，所述滑桿的外壁一側(cè)安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的表面開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的孔壁與滑桿的外壁間隙連接，所述移動(dòng)塊的底部安裝有安裝座B，所述安裝座B的底部設(shè)置有監(jiān)視器。

優(yōu)選的，所述底座的底部?jī)蓚?cè)邊緣處均安裝有萬(wàn)向輪。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿的外壁上設(shè)置有外螺紋A，且調(diào)節(jié)螺桿上的外螺紋A與螺紋孔A上的內(nèi)螺紋螺紋嚙合連接，調(diào)節(jié)螺桿的底端安裝有支撐座，支撐座的底部設(shè)置有防滑墊。

優(yōu)選的，所述支撐柱的前端面上方設(shè)置有安裝孔A，安裝孔A的內(nèi)部設(shè)置有緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述頂板的頂部?jī)蓚?cè)均安裝有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板兩兩之間安裝有蓄電池，且蓄電池的底部安裝在頂板的頂部中心位置。

優(yōu)選的，所述安裝座A的一側(cè)外壁上方和下方均設(shè)置有安裝螺桿，安裝螺桿的外壁上設(shè)置有外螺紋B，且安裝螺桿上的外螺紋B與螺紋孔B上的內(nèi)螺紋螺紋嚙合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：