[實(shí)用新型]一種用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120676116.2
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN214831201U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任敏
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫艾力克紡織設(shè)備廠
• 主分類號: D06B23/00
• 分類號: D06B23/00;F16H7/06
• 代理公司: 北京圖億天下專利代理有限公司 11974
• 代理人: 耿巖

本實(shí)用新型涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組，包括固定架，所述固定架的正面相對應(yīng)設(shè)置有上齒輪組、下齒輪組和傳動齒輪組，所述固定架端部的左側(cè)設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動端通過齒輪鏈與上齒輪組連接，所述上齒輪組通過齒輪鏈與傳動齒輪組連接，所述傳動齒輪組通過齒輪鏈與下齒輪組連接，所述上齒輪組包括前上齒輪和后上齒輪，所述固定架正面的上側(cè)相對應(yīng)設(shè)置有后上齒輪和前上齒輪，所述前上齒輪與后上齒輪呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有的用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組相比較，本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)能夠提高用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組的整體經(jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)有生活條件的普遍提升，紡織品在生活中的應(yīng)用逐漸增多，其中在紡織生產(chǎn)過程中需要用到發(fā)色箱以及烘干箱，其中發(fā)色性和烘干箱在使用過程中需要用到過橋鏈輪組，現(xiàn)在市場上常規(guī)方式是用上下齒輪咬合的方式產(chǎn)生正反傳動方向并且需要把鏈輪跟齒輪焊接一起，這種做法成本高，傳動噪音大、受力增大、耗能且容易磨損，安裝不方便并且連接過橋的上下軸需要加長，這樣造成軸頭過長受力弱，容易彎曲和損壞等問題，而研發(fā)本專利主要是讓安裝維修更方便起到提高效率和節(jié)能的作用，以前用齒輪跟鏈輪結(jié)合的方式制作精度高，安裝不方便，需要上下軸頭加長，這樣長軸頭受力弱，齒輪咬合阻力大、能耗大，磨損嚴(yán)重，整體經(jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性普遍不高，因此對于現(xiàn)有用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組的改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種新型用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組以改變上述技術(shù)缺陷，提高整體用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組的實(shí)用性，顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于連續(xù)式染帶機(jī)發(fā)色箱、烘干箱過橋鏈輪組，包括固定架，所述固定架的正面相對應(yīng)設(shè)置有上齒輪組、下齒輪組和傳動齒輪組，所述固定架端部的左側(cè)設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動端通過齒輪鏈與上齒輪組連接，所述上齒輪組通過齒輪鏈與傳動齒輪組連接，所述傳動齒輪組通過齒輪鏈與下齒輪組連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述上齒輪組包括前上齒輪和后上齒輪，所述固定架正面的上側(cè)相對應(yīng)設(shè)置有后上齒輪和前上齒輪，所述前上齒輪與后上齒輪呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述前上齒輪和后上齒輪呈水平方向均勻設(shè)置有多組，所述上齒輪組左側(cè)的前上齒輪通過齒輪鏈與驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動端連接，所述后上齒輪與后上齒輪之間通過齒輪鏈連接，所述前上齒輪和前上齒輪之間通過齒輪鏈連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述下齒輪組包括前下齒輪和后下齒輪，所述固定架正面的下側(cè)相對應(yīng)設(shè)置有后下齒輪和前下齒輪，所述前下齒輪與后下齒輪呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述前下齒輪和后下齒輪呈水平方向均勻設(shè)置有多組，所述后下齒輪與后下齒輪之間通過齒輪鏈連接，所述前下齒輪和前下齒輪之間通過齒輪鏈連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述傳動齒輪組包括第一前中齒輪、第一后中齒輪、第二前中齒輪和第二后中齒輪，所述固定架的正面且位于上齒輪組和下齒輪組之間相對應(yīng)設(shè)置有第一后中齒輪、第一前中齒輪、第二后中齒輪和第二前中齒輪，所述第一前中齒輪與第一后中齒輪呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第二前中齒輪與第二后中齒輪呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第一前中齒輪和第一后中齒輪位于第二前中齒輪和第二后中齒輪的左下方，所述第一后中齒輪通過齒輪鏈繞過第二后中齒輪與后上齒輪連接，所述第二前中齒輪通過齒輪鏈繞過第一前中齒輪與前下齒輪連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述上齒輪組、下齒輪組和傳動齒輪組均與固定架的連接方式為轉(zhuǎn)動連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述驅(qū)動電機(jī)通過導(dǎo)線與控制器連接，且連接方式為電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：