[實用新型]一種齒圈自動上料緩存裝置

有效

• 申請號: 202120672045.9
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN215625072U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 孫歡
• 申請（專利權）人: 南京英達迪賽工業設計有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G47/90;B65G43/08
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種齒圈自動上料緩存裝置，包括：齒圈供料組件，所述齒圈供料組件的下端安裝連接在工作臺面上，同時齒圈供料組件的后端安裝設置有齒圈移載裝置；頂升裝置，所述頂升裝置安裝連接在齒圈供料組件的右下端位置，且齒圈供料組件的上端中部安裝連接有棘爪裝置；供料裝置，所述供料裝置均勻安裝在齒圈供料組件的上表面，同時供料裝置的上端外表面套設有產品齒圈。該齒圈自動上料緩存裝置，具有機構簡單，使用空間狹小，且能保護齒圈不會碰傷、劃傷及變形，使用高效穩定，能具備識別齒圈正反面功能，同時可以在循環線體上隨意增加更多的產品供料軸，從而增加齒圈的緩存數量，定期補充齒圈，減少人員上料時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全帶的齒圈相關技術領域，具體為一種齒圈自動上料緩存裝置。

背景技術

安全帶是應用于汽車上的重要被動安全部件，在車輛發生碰撞時，安全帶能夠保護使用者，使其免受或減輕碰撞時的二次傷害，安全帶主要由卷收器、端蓋、環形齒圈和安全帶帶體組合而成，其中對與環形齒圈的加工是至關重要的。

但是，現有的齒圈自動上料緩存裝置，在實際加工使用過程中，不方便保護齒圈，容易碰傷、劃傷及變形，無法具備識別齒圈正反面功能，同時不可以在循環線體上隨意增加更多的產品供料軸，從而不方便增加齒圈的緩存數量，需要人工定期補充齒圈，提高人員上料時間，為此我們提出了一種齒圈自動上料緩存裝置，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒圈自動上料緩存裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的齒圈自動上料緩存裝置，在實際加工使用過程中，不方便保護齒圈，容易碰傷、劃傷及變形，無法具備識別齒圈正反面功能，同時不可以在循環線體上隨意增加更多的產品供料軸，從而不方便增加齒圈的緩存數量，需要人工定期補充齒圈，提高人員上料時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種齒圈自動上料緩存裝置，包括：

齒圈供料組件，所述齒圈供料組件的下端安裝連接在工作臺面上，同時齒圈供料組件的后端安裝設置有齒圈移載裝置；

頂升裝置，所述頂升裝置安裝連接在齒圈供料組件的右下端位置，且齒圈供料組件的上端中部安裝連接有棘爪裝置；

供料裝置，所述供料裝置均勻安裝在齒圈供料組件的上表面，同時供料裝置的上端外表面套設有產品齒圈。

優選的，所述齒圈供料組件由安裝底板、安裝立板、加強筋、導向塊、中心壓板、中心導向扣、儲料組件、第二橫桿、檢測組件、激光反射傳感器、側壓板、無油襯套、Y軸推料組件和X軸推料組件共14個部分組合而成；

其中，所述安裝底板、安裝立板和加強筋組成的固定裝置框架，且中心導向扣與中心壓板連接安裝在導向塊上，所述安裝底板的上表面安裝連接有激光反射傳感器，且安裝底板的下表面安裝連接有Y軸推料組件和X軸推料組件，同時安裝立板的側壁上安裝連接有檢測組件，所述儲料組件安裝連接在中心導向扣上，所述側壓板安裝連接在中心導向扣的兩端部。

優選的，所述齒圈移載裝置包括固定底板、直線滑軌、移載氣缸、滑臺安裝板、滑臺氣缸、移載滑塊、拖鏈支架、翻轉氣爪、移載拖鏈、拖鏈安裝板、齒圈夾爪和移載墊塊，同時翻轉氣爪帶動齒圈夾爪夾持產品齒圈進行翻轉，通過激光反射傳感器對齒圈夾爪上夾持的產品齒圈進行正反面檢測判斷；

其中，所述固定底板安裝連接在安裝立板上，且固定底板的左端安裝連接有滑臺安裝板，所述滑臺安裝板的上端面安裝連接有滑臺氣缸，且滑臺氣缸通過移載滑塊與翻轉氣爪相連接，同時翻轉氣爪的前端安裝連接有齒圈夾爪，所述滑臺安裝板的左側設置有移載氣缸，所述移載拖鏈通過拖鏈安裝板安裝連接在固定底板的后側，且固定底板的上表面固定安裝有直線滑軌，同時固定底板的左后端固定連接有拖鏈支架。

優選的，所述頂升裝置主要包括直線模組、伺服電機、頂桿、頂升滑塊、升降板、頂升立板、筋板和固定板共8個部分組成；