[實用新型]一種安裝通用性高的機油傳感器

有效

• 申請號: 202120670525.1
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN214660411U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 楊壽生;盧貴仁
• 申請（專利權）人: 重慶克力奧普科技發展有限公司
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20;F01M11/10;F01M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種安裝通用性高的機油傳感器，包括傳感器主體、信號接頭和連接組件，傳感器主體頂部設置有傳感接頭，信號接頭可拆卸式安裝在傳感接頭上，兩個連接組件對稱安裝在傳感器主體和信號接頭之間，連接組件包括安裝卡塊、連接板、固定柱和限位環，安裝卡塊固定在傳感器主體表面，“Z”型的連接板下端通過設置的轉軸轉動安裝在安裝卡塊內，連接板另一端位于信號接頭外側，連接板端部通過固定柱和限位環與信號接頭可拆卸式連接；本實用新型通過設置有連接組件，既不影響信號接頭與傳感器主體連接和機油壓力信號的傳輸工作，又可增加二者連接緊固性，避免二者出現松動或者脫離的情況，從而減少影響機油壓力數據傳輸的因素。

技術領域

本實用新型屬于機油傳感器技術領域，具體涉及一種安裝通用性高的機油傳感器。

背景技術

汽車的機油壓力傳感器是對車輛發動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉。其具有工作可靠、安裝通用性高、兼容性好的特點。

現有的有些機油傳感器的傳感接頭上安裝有通信接口，二者可能因為外力出現松動或者脫離，從而影響壓力檢測信息的傳輸的問題，為此我們提出一種安裝通用性高的機油傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝通用性高的機油傳感器，以解決上述背景技術中提出的有些機油傳感器的傳感接頭上安裝有通信接口，二者可能因為外力出現松動或者脫離，從而影響壓力檢測信息的傳輸的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安裝通用性高的機油傳感器，包括傳感器主體、信號接頭和連接組件，所述傳感器主體頂部設置有傳感接頭，所述信號接頭可拆卸式安裝在傳感接頭上，兩個所述連接組件對稱安裝在傳感器主體和信號接頭之間，所述連接組件包括安裝卡塊、連接板、固定柱和限位環，所述安裝卡塊固定在傳感器主體表面，“Z”型的所述連接板下端通過設置的轉軸轉動安裝在安裝卡塊內，所述連接板另一端位于信號接頭外側，所述連接板端部通過固定柱和限位環與信號接頭可拆卸式連接。

優選的，所述信號接頭表面固定有“U”型的底板，所述固定柱垂直固定在底板內，所述連接板上端沿其長度方向設置有供固定柱穿過的矩形滑孔。

優選的，所述限位環旋合套設在固定柱端部，且所述限位環與連接板外表面接觸限位，所述固定柱內端固定有與連接板內表面接觸限位的凸板。

優選的，所述連接板包括上桿、下管、握環和螺母環，所述下管下端與安裝卡塊轉動連接，“Z”型的所述上桿下端活動伸進下管中，所述握環轉動套設在下管上端表面。

優選的，所述握環與下管之間嵌入安裝有軸承環，所述螺母環固定在握環內表面，且所述螺母環與上桿螺紋旋合連接。

優選的，所述上桿包括“L”型桿和豎直桿，二者通過設置的軸承轉動連接。

優選的，所述傳感器主體底部設置有螺紋外接口，所述信號接頭上表面設置有連接線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設置有連接組件，既不影響信號接頭與傳感器主體連接和機油壓力信號的傳輸工作，又可增加二者連接緊固性，避免二者出現松動或者脫離的情況，從而減少影響機油壓力數據傳輸的因素。

(2)本實用新型利用連接板長度的可調節性，方便根據信號接頭與傳感器主體之間距離調節連接長度，一定范圍內保證二者的緊固連接，且結構簡單調節方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型連接組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A區域的放大圖；

圖4為本實用新型圖2中B區域的剖視圖；