[實用新型]一種阻止熱失控擴散的電池模組結構

有效

• 申請號: 202120661988.1
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214336813U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 胡雄;劉晨南;谷秋雨;劉爭光
• 申請（專利權）人: 江蘇正力新能電池技術有限公司;江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司;江蘇塔菲爾動力系統有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/244;H01M50/503
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊勛

本實用新型公開了一種阻止熱失控擴散的電池模組結構，涉及電池技術領域；該模組結構包括殼體、依次首尾連接的四個第一防護件、第二防護件以及第三防護件；殼體包括依次首尾連接的四個側板，四個側板圍成兩端具有開口的環狀結構，環狀結構內依次設置有多個電芯；四個第一防護件分別設置于四個側板與多個電芯四周之間；第二防護件設置于四個第一防護件的第一端，且位于環狀結構一端的開口處，與多個電芯的底部相對；第三防護件設置于四個第一防護件的第二端，且位于環狀結構另一端的開口處，與多個電芯的頂部相對。該模組結構通過多個防護件的設置能防止電池模組將失控后的熱量動側部、頂部以及底部傳遞給其他電池模組，從而能保障整車和人身安全。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種阻止熱失控擴散的電池模組結構。

背景技術

隨著新能源汽車的日益普及和廣泛應用，動力電池模組的安全性受到廣泛關注。電池模組在發生熱失控時，由于本身結構及組成原因，容易產生熱量擴散導致燃燒或爆炸，造成整車失效和帶來安全隱患。

現有技術中，電池模組的熱防護裝置效果一般，無法有效阻燃和隔熱，無法對模組內的電芯之間進行有效的防火保護。因而，電芯失控后，防止其熱量擴散，阻止其他電芯失控一直是新能源行業內未解決的難題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種阻止熱失控擴散的電池模組結構，其能夠有效地保證除失控以外的其他電池模組不發生熱失控，從而保障整車和人身安全。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型提供一種阻止熱失控擴散的電池模組結構，包括：

殼體，殼體包括依次首尾連接的四個側板，四個側板圍成兩端具有開口的環狀結構，環狀結構內依次設置有多個電芯；

依次首尾連接的四個第一防護件，四個第一防護件分別設置于四個側板與多個電芯四周之間；

第二防護件，設置于四個第一防護件的第一端，且位于環狀結構一端的開口處，與多個電芯的底部相對；

第三防護件，設置于四個第一防護件的第二端，且位于環狀結構另一端的開口處，與多個電芯的頂部相對。

在可選的實施方式中，任意相鄰兩個電池之間還設有一個第一防護件，且第一防護件為硅膠隔熱墊；

和/或，

每個電池的外表面還涂覆有防火保溫隔熱涂料層。

在可選的實施方式中，硅膠隔熱墊包括硅膠外框和涂覆于硅膠外框上的氣凝膠層，且氣凝膠層朝向電芯設置。

在可選的實施方式中，第二防護件為氣凝膠墊層，氣凝膠墊層與四個側板中至少任意兩個相對的側板抵接或卡接配合；

和/或，

第二防護件為氣凝膠墊層，氣凝膠墊層膠貼于所述電芯底部。

在可選的實施方式中，第三防護件為絕緣蓋板，且第三防護件上還開設有與多個電芯一一對應的多個通孔，每個通孔的形狀均與電芯的防爆閥的形狀適配，以使得多個電芯的防爆閥均能從對應位置的通孔露出。

在可選的實施方式中，四個側板包括沿第一方向相對且間隔設置的兩個第一側板，和沿第二方向相對且間隔設置于兩個第一側板之間的兩個第二側板，兩個第一側板和兩個第二側板共同圍成兩端具有開口的環狀結構；

兩個第一側板中至少一個第一側板上設有凸起，兩個第二側板中與設置凸起的第一側板相對應的位置上設有通槽；或者，兩個第一側板中至少一個第一側板上設有通槽，兩個第二側板中與設置凸起的第一側板相對應的位置上設有凸起；凸起與通槽卡接配合。