[實(shí)用新型]一種帶有后支撐樁的高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120658506.7
• 申請(qǐng)日: 2021-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214737767U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王君輝;王立夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/06
• 分類號(hào): E02B3/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

本實(shí)用新型涉及碼頭結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有后支撐樁的高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)，包括高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)與后支撐樁結(jié)構(gòu)，后支撐樁結(jié)構(gòu)的一端固定于高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)的后沿位置，后支撐樁結(jié)構(gòu)的另一端嵌入或埋入于河岸地基的護(hù)坡結(jié)構(gòu)上。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過(guò)在高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)后沿位置設(shè)置一組后支撐樁結(jié)構(gòu)形成整體受力結(jié)構(gòu)，用于承擔(dān)碼頭結(jié)構(gòu)的水平荷載，且可在近岸的海港、河港碼頭中進(jìn)行布置，后支撐樁結(jié)構(gòu)的設(shè)置不會(huì)改變碼頭使用便利性，以及不會(huì)改變碼頭占用水域或陸域面積，有效解決傳統(tǒng)高樁梁板碼頭水平承載能力差、樁基規(guī)格高、數(shù)量多的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及碼頭結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有后支撐樁的高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常規(guī)近岸式高樁碼頭結(jié)構(gòu)，主要由系靠泊設(shè)施、下部樁基、上部梁板組成。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深由所需靠泊的船舶等級(jí)決定，船舶等級(jí)越大水深要求越高，從而導(dǎo)致碼頭下部樁基自由長(zhǎng)度增大，根據(jù)樁基壓彎原理可知，樁長(zhǎng)增加對(duì)樁身壓彎穩(wěn)定性程指數(shù)型衰減，因而對(duì)于需大型船舶的高樁碼頭，碼頭結(jié)構(gòu)所需的樁基數(shù)量、樁基規(guī)格都將明顯增加，這進(jìn)一步導(dǎo)致工程造價(jià)和工程建設(shè)周期的增加。

高樁梁板碼頭主要設(shè)計(jì)荷載包括：豎向荷載、水平荷載、溫度荷載等，其中水平荷載包括船舶撞擊荷載、船舶系纜荷載、波浪荷載、水流荷載、風(fēng)荷載等。常規(guī)高樁梁板碼頭，荷載全部由下部樁基承擔(dān)，水平荷載的大小對(duì)碼頭下部樁基形式、樁基數(shù)量、樁基規(guī)格有決定性影響。因而合理的設(shè)置碼頭結(jié)構(gòu)型式，充分利用樁基軸向承載能力承擔(dān)水平荷載，對(duì)于減少高樁碼頭樁基數(shù)量、降低樁基規(guī)格，節(jié)約整體工程費(fèi)用和縮短施工周期均有重要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶有后支撐樁的高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型應(yīng)用的技術(shù)方案如下：

一種帶有后支撐樁的高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)，包括高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)與后支撐樁結(jié)構(gòu)，后支撐樁結(jié)構(gòu)的一端固定于高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)的后沿位置，后支撐樁結(jié)構(gòu)的另一端嵌入或埋入于河岸地基的護(hù)坡結(jié)構(gòu)上。

根據(jù)上述方案，所述后支撐樁結(jié)構(gòu)傾斜設(shè)置，固定于高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)的后沿位置的后支撐樁結(jié)構(gòu)一端處于高位，嵌入或埋入于碼頭后方地基土的護(hù)坡結(jié)構(gòu)上的后支撐樁結(jié)構(gòu)一端處于低位。

根據(jù)上述方案，所述后支撐樁結(jié)構(gòu)包括多根均勻間隔且平行固定于高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)的后沿位置的支撐樁。

根據(jù)上述方案，所述支撐樁為鋼管樁、H型鋼、工字鋼或槽鋼，支撐樁外部表面涂刷防腐層。

根據(jù)上述方案，所述高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)包括碼頭平臺(tái)與多根豎向承載樁，碼頭平臺(tái)通過(guò)多根豎向承載樁水平設(shè)置，碼頭平臺(tái)遠(yuǎn)離河岸地基的一側(cè)設(shè)有多個(gè)系船柱與多個(gè)橡膠護(hù)舷。

根據(jù)上述方案，所述高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)的上表面設(shè)有軌道槽。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過(guò)在高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)后沿位置設(shè)置一組后支撐樁結(jié)構(gòu)形成整體受力結(jié)構(gòu)，用于承擔(dān)碼頭結(jié)構(gòu)的水平荷載，且可在近岸的海港、河港碼頭中進(jìn)行布置，后支撐樁結(jié)構(gòu)的設(shè)置不會(huì)改變碼頭使用便利性，以及不會(huì)改變碼頭占用水域或陸域面積，有效解決傳統(tǒng)高樁梁板碼頭水平承載能力差、樁基規(guī)格高、數(shù)量多的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

1.高樁梁板碼頭結(jié)構(gòu)；2.后支撐樁結(jié)構(gòu)；3.護(hù)坡結(jié)構(gòu)；11.橡膠護(hù)舷；12.系船柱；13.豎向承載樁；14.碼頭平臺(tái)；15.軌道槽；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。