[實(shí)用新型]一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120658264.1
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214874597U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉杰;左三軍;郝東興;張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 樺拓供應(yīng)鏈科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B08B5/02
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本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置，避雨機(jī)構(gòu)包括內(nèi)腔和散風(fēng)槽，內(nèi)腔開設(shè)在矩形框的內(nèi)部，散風(fēng)槽開設(shè)在矩形框的外表面，內(nèi)腔的內(nèi)表面與散風(fēng)槽的內(nèi)表面相連通，內(nèi)腔內(nèi)表面的底部固定連接有導(dǎo)風(fēng)管，導(dǎo)風(fēng)管的頂端貫穿矩形框并延伸至矩形框的外部，本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域。該運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置，通過導(dǎo)風(fēng)管、引風(fēng)管、內(nèi)腔、散風(fēng)槽等結(jié)構(gòu)的組合，引風(fēng)管通過導(dǎo)風(fēng)管將高速氣流導(dǎo)入內(nèi)腔的內(nèi)部，使得氣流均勻流行三側(cè)的散風(fēng)槽，氣流經(jīng)由散風(fēng)槽流動至矩形框三側(cè)外邊，從而可以吹動三側(cè)雨水或水珠，避免監(jiān)控探頭外罩被水珠掛壁，通過上述結(jié)構(gòu)的組合解決了監(jiān)控探頭外罩容易被水珠掛壁從而影響使用的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也穩(wěn)定增長，現(xiàn)在的物流中，以車載物流為最主流的運(yùn)輸方式，物流運(yùn)輸車在生產(chǎn)型企業(yè)和物流企業(yè)長應(yīng)用極為廣泛，物流運(yùn)輸時，一般都是將人們所需的物品放置在運(yùn)輸車的貨物箱柜中進(jìn)行運(yùn)輸。

運(yùn)輸車在行程過程中，為了人員、車輛以及貨物安全，需要采用監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，但是傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備安裝在運(yùn)輸車上時，在雨天或者潮濕天氣情況下，監(jiān)控探頭的外罩容易被水珠掛壁，從而影響監(jiān)控探頭的使用，因此需要提供一種裝置解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置，解決了監(jiān)控探頭外罩容易被水珠掛壁從而影響使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置，包括安裝板和監(jiān)控頭，所述安裝板的外表面與監(jiān)控頭的外表面活動連接，所述安裝板的外表面活動連接有矩形框，所述矩形框的內(nèi)部設(shè)置有避雨機(jī)構(gòu)。

所述避雨機(jī)構(gòu)包括內(nèi)腔和散風(fēng)槽，所述內(nèi)腔開設(shè)在矩形框的內(nèi)部，所述散風(fēng)槽開設(shè)在矩形框的外表面，所述內(nèi)腔的內(nèi)表面與散風(fēng)槽的內(nèi)表面相連通，所述內(nèi)腔內(nèi)表面的底部固定連接有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管的頂端貫穿矩形框并延伸至矩形框的外部，所述導(dǎo)風(fēng)管的內(nèi)表面固定連接有引風(fēng)管，所述引風(fēng)管的一端貫穿導(dǎo)風(fēng)管并延伸至導(dǎo)風(fēng)管的外部，所述內(nèi)腔的內(nèi)表面之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有導(dǎo)風(fēng)葉，所述轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪。

優(yōu)選的，所述安裝板的外表面固定連接有固定板，所述固定板的外表面與監(jiān)控頭的外表面固定連接，所述矩形框的內(nèi)壁與固定板的外表面相卡接。

優(yōu)選的，所述內(nèi)腔內(nèi)壁的三側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿矩形框并延伸至矩形框的外部，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接有連接桿。

優(yōu)選的，所述矩形框外表面的三側(cè)均活動連接有擋板，所述擋板頂部的左右兩側(cè)均固定連接有連接板。

優(yōu)選的，所述連接桿的兩端均與連接板的外表面轉(zhuǎn)動連接，所述連接桿的兩端均貫穿連接板并延伸至連接板的外部。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接有傳導(dǎo)齒輪，所述傳導(dǎo)齒輪的外表面與轉(zhuǎn)動齒輪的外表面相嚙合。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

(1)、該運(yùn)輸車行程安全監(jiān)控裝置，通過導(dǎo)風(fēng)管、引風(fēng)管、內(nèi)腔、散風(fēng)槽等結(jié)構(gòu)的組合，在車輛高速行駛時，引風(fēng)管通過導(dǎo)風(fēng)管將高速氣流導(dǎo)入內(nèi)腔的內(nèi)部，氣流在內(nèi)腔內(nèi)部流動帶動導(dǎo)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動經(jīng)由導(dǎo)風(fēng)葉平衡，從而使得氣流均勻流行三側(cè)的散風(fēng)槽，氣流經(jīng)由散風(fēng)槽流動至矩形框三側(cè)外邊，從而可以吹動三側(cè)雨水或水珠，避免監(jiān)控探頭外罩被水珠掛壁，通過上述結(jié)構(gòu)的組合解決了監(jiān)控探頭外罩容易被水珠掛壁從而影響使用的問題。