[實用新型]一種電動車連接器膠殼及電動車連接器

有效

• 申請號: 202120656687.X
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN215645160U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 黃偉豪;張蕓凡;韋士富
• 申請（專利權）人: 雅迪科技集團有限公司
• 主分類號: H01R13/506
• 分類號: H01R13/506
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及連接器技術領域，尤其涉及一種電動車連接器膠殼及電動車連接器，其中電動車連接器膠殼包括母膠殼本體和與母膠殼本體卡接的公膠殼本體，其中母膠殼本體為長方體狀的雙排膠殼，雙排膠殼每排開設有8個第一端子孔，第一端子孔下端設有卡接口，卡接口的長度為3mm?28mm；公膠殼本體上設有能夠與卡接口卡接的卡扣，卡扣設于公膠殼本體的中心軸線位置。本實用新型通過延長母膠殼本體上的卡接口，使母膠殼本體能夠與不同類型的公膠殼本體配合，從而滿足插接不同端子的接線需求，提高了連接器的通用性。

技術領域

本實用新型涉及連接器技術領域，尤其涉及一種電動車連接器膠殼及電動車連接器。

背景技術

電動車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件，用于將電路內被阻斷處或孤立不通的電路進行連通，從而使電路實現預定的功能。而連接器膠殼能夠起到固定端子位置以保證連接器互配的作用，為端子提供機械保護和支撐，但現有的連接器膠殼通用性較差，不能滿足不同端子的接線需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車連接器膠殼及電動車連接器，使連接器膠殼座能兼容較多端子的接線需求，提高連接器的通用性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電動車連接器膠殼，包括：

母膠殼本體，所述母膠殼本體為長方體狀的雙排膠殼，所述雙排膠殼每排開設有8個第一端子孔，所述第一端子孔下端設有卡接口，所述卡接口的長度為3mm-28mm；

公膠殼本體，所述公膠殼本體上設有能夠與所述卡接口卡接的卡扣，所述卡扣設于所述公膠殼本體的中心軸線位置。

作為優選，所述公膠殼本體上開設有第二端子孔。

作為優選，相鄰兩個所述第二端子孔的中心之間的距離為4.2mm。

作為優選，所述第二端子孔外端面呈正方形。

作為優選，相鄰兩個所述第一端子孔的中心之間的距離為4.2mm。

作為優選，所述第一端子孔外端面呈正方形。

作為優選，所述母膠殼本體和所述公膠殼本體均為塑料絕緣體。

一種電動車連接器，包括如上所述的電動車連接器膠殼。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過延長母膠殼本體上的卡接口，使母膠殼本體能夠與不同類型的公膠殼本體配合，從而滿足插接不同端子的接線需求，提高了連接器的通用性。

本實用新型還提供了一種電動車連接器，能夠從而滿足插接不同端子的接線需求，提高了連接器的通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的母膠殼本體的結構示意圖。

圖中：

1、母膠殼本體；11、第一端子孔；12、卡接口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。