[實用新型]一種便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置

有效

• 申請號: 202120651415.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215356932U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 韓云
• 申請（專利權）人: 安徽鴻蒙汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 范奇

本實用新型公開了一種便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置，包括工作臺，其固定安裝在側板的下端，且側板內側固定連接有第一螺紋桿，并且側板內側固定安裝有導桿；夾具，其固定安裝在工作臺的上端，所述夾具內側貫穿連接有手擰螺栓；橫梁，其活動安裝在第一螺紋桿的中間，所述橫梁與右側內部活動連接有導桿，所述橫梁內部活動連接有滑動座。該便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置，可通過夾具通在工作臺進行滑動，通過移動夾具的位置，方便固定不同大小的金屬板材，轉動手擰螺栓下降防滑墊方便固定住金屬板材，可以自動化移動橫梁和滑動座，自動移動焊槍位置，從而實現自動化焊接，從而加快焊接速度，增加生產效率。

技術領域

本實用新型涉及掛車車廂焊接技術領域，具體為一種便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置。

背景技術

掛車車廂是掛車用來承載貨物的箱體，掛車在運輸貨物的過程中通過掛車車廂有效保護了貨物，掛車可以更換掛車車廂從而可以快速更換所運輸的貨物，在運輸行業屬于必不可少的運輸工具，掛車車廂在生產的過程中是由多塊金屬板材焊接而成，由于體積較大，使得在焊接的過程難以固定。如公開號為CN210306499U的具有升降工位的半掛車車廂焊接工裝，在固定金屬板材的時候較為麻煩，存在一定使用缺陷；

1、現有的掛車車廂焊接裝置在固定金屬板材的時候較為麻煩，并且無法使用多種大小的板材固定；

2、現有的掛車車廂焊接裝置焊接的工作速度較慢，使得整體的生產效率低下。

針對上述問題，急需在原有便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置結構的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的掛車車廂焊接裝置在固定金屬板材的時候較為麻煩，并且無法使用多種大小的板材固定，現有的掛車車廂焊接裝置焊接的工作速度較慢，使得整體的生產效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于固定的掛車車廂生產用焊接裝置，包括：

工作臺，其固定安裝在側板的下端，且側板內側固定連接有第一螺紋桿，并且側板內側固定安裝有導桿；

夾具，其固定安裝在工作臺的上端，所述夾具內側貫穿連接有手擰螺栓；

橫梁，其活動安裝在第一螺紋桿的中間，所述橫梁與右側內部活動連接有導桿，所述橫梁內部活動連接有滑動座。

優選的，所述工作臺還設置有：

滑槽，其開設在夾具的下側，且所述滑槽左右兩側各設有一個夾具，并且所述工作臺前后對稱開設有兩組滑槽。

優選的，所述夾具還設置有：

防滑墊，其橫向安裝在手擰螺栓的下端，且所述防滑墊通過手擰螺栓與夾具形成升降結構，并且所述夾具通過滑槽與工作臺形成滑動結構，通過滑槽移動夾具的位置，方便固定不同大小的金屬板材，轉動手擰螺栓下降防滑墊方便固定住金屬板材。

優選的，所述側板還設置有：

第一電機，其固定安裝在側板的右側，且所述第一電機穿過側板與第一螺紋桿相連接，并且所述橫梁通過第一螺紋桿轉動與導桿形成滑動結構，方便自動化移動橫梁。

優選的，所述橫梁還設置有：

第二電機，其固定安裝在橫梁的前側，且所述第二電機穿過橫梁與第二螺紋桿相連接，并且所述滑動座通過第二螺紋桿轉動與橫梁形成滑動結構，方便自動化移動滑動座。

優選的，所述滑動座還設置有：

液壓缸，其通過螺栓固定安裝在滑動座下端，且所述液壓缸通過下側的升降柱與升降板形成升降結構，方便自動化升降升降板。

優選的，所述升降板還設置有：