[實(shí)用新型]一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120651194.7
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216049160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建中;莊愛(ài)軍;夏錫桂;曹驥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江成冶金設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): F27B21/02
• 分類號(hào): F27B21/02
• 代理公司: 北京精金石知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11470
• 代理人: 王磊

本實(shí)用新型提供了一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條，涉及篦條技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條，解決了現(xiàn)有技術(shù)中篦條透風(fēng)率不高，礦料燃燒不充分，易堵料等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型裝置包括篦條橫梁，設(shè)置在篦條橫梁兩端的導(dǎo)風(fēng)塊，篦條橫梁下端設(shè)置有篦條腿，其特征在于：篦條上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)組件，所述導(dǎo)風(fēng)組件由如下部件組成：導(dǎo)向槽，設(shè)置在兩端的導(dǎo)風(fēng)塊上，單側(cè)導(dǎo)風(fēng)塊上對(duì)稱設(shè)置有兩條導(dǎo)向槽；導(dǎo)向面，設(shè)置在篦條橫梁上端，導(dǎo)向面由設(shè)置在頂部的引流脊以及兩端的棱邊分隔而成，導(dǎo)向面以及棱邊均沿引流脊對(duì)稱設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及篦條技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條。

背景技術(shù)

在消防滅火作業(yè)時(shí)，篦條是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上的主要配件，篦條的作用是與臺(tái)車欄板構(gòu)成槽形空間，容納、承載礦料。

現(xiàn)有產(chǎn)品通常為倒梯形截面的常規(guī)篦條，篦條上部?jī)啥说亩祟^安放在隔熱墊的上方，篦條下部的小爪分別勾住兩側(cè)的隔熱墊，其透風(fēng)間隙通常為5-6mm。透風(fēng)率不高，礦料燃燒不充分，易堵料等缺點(diǎn)給燒結(jié)生產(chǎn)的正常進(jìn)行帶來(lái)極大的困擾。嚴(yán)重的甚至造成需停機(jī)下線維護(hù)的情況，影響了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型的高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條，能夠解決背景技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條，包括篦條橫梁，設(shè)置在篦條橫梁兩端的導(dǎo)風(fēng)塊，篦條橫梁下端設(shè)置有篦條腿，篦條上設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)組件，所述導(dǎo)風(fēng)組件由如下部件組成：

導(dǎo)向槽，設(shè)置在兩端的導(dǎo)風(fēng)塊上，單側(cè)導(dǎo)風(fēng)塊上對(duì)稱設(shè)置有兩條導(dǎo)向槽；

導(dǎo)向面，設(shè)置在篦條橫梁上端，導(dǎo)向面由設(shè)置在頂部的引流脊以及兩端的棱邊分隔而成，導(dǎo)向面以及棱邊均沿引流脊對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向槽為斜坡槽，所述導(dǎo)向槽尾部朝向棱邊。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)風(fēng)塊下端設(shè)置有擺動(dòng)弧。

優(yōu)選的，篦條為耐熱鑄鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條在充分考慮了篦條在燒結(jié)生產(chǎn)進(jìn)行時(shí)的工況變化，從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)兩方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。重新設(shè)計(jì)了篦條上的結(jié)構(gòu)，增加了導(dǎo)風(fēng)組件，使得篦條的透風(fēng)率高，燒結(jié)塊的燒結(jié)效率更高，同時(shí)，新型篦條采用耐熱鑄鋼材質(zhì)成，具有耐磨損，不堵料的特點(diǎn)，本實(shí)用新型篦條在提高礦料燒結(jié)品質(zhì)和產(chǎn)量的同時(shí)延長(zhǎng)了篦條的使用壽命，新型篦條的使用壽命約為傳統(tǒng)篦條的1.5-2倍。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型裝置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型左視圖；

圖3是篦條橫梁截面圖。

圖中：1、篦條腿；2、導(dǎo)風(fēng)塊；21、導(dǎo)向槽；22、擺動(dòng)??；3、篦條橫梁； 31、引流脊；32、棱邊；33、導(dǎo)向面。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，需要說(shuō)明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1-3所示的一種高透風(fēng)率防堵料耐磨篦條，包括篦條橫梁3，設(shè)置在篦條橫梁3兩端的導(dǎo)風(fēng)塊2，篦條橫梁 3下端設(shè)置有篦條腿1，篦條的導(dǎo)風(fēng)塊2放置在臺(tái)車欄板的隔熱墊上方，篦條腿 1勾住兩側(cè)的隔熱墊，通過(guò)導(dǎo)風(fēng)塊2以及篦條腿1，完成篦條在臺(tái)車的放置；

現(xiàn)有技術(shù)中的篦條通常為倒梯形截面，篦條間的透風(fēng)間隙為5-6mm，透風(fēng)率不高礦料燃燒不充分，容易堵料，嚴(yán)重的話造成需要停機(jī)下線維護(hù)的情況，影響生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，為此在現(xiàn)有技術(shù)的篦條上盡心改進(jìn)，新設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)組件，所述導(dǎo)風(fēng)組件由如下部件組成：