[實用新型]用于車輛的涉水喉總成及車輛

有效

• 申請號: 202120646978.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN214499221U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 牛榮平;蔡尚;李宇
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N1/24;F01N3/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

本實用新型公開了一種用于車輛的涉水喉總成及車輛，所述涉水喉總成包括：進氣管；涉水喉本體，所述涉水喉本體設置于所述進氣管上，所述涉水喉本體的內部形成有連通腔，所述連通腔與所述進氣管的進氣端連通；降噪件，所述降噪件設置于所述進氣管內。根據本實用新型的用于車輛的涉水喉總成，該涉水喉總成可以減少從進氣管所傳遞的噪音，使駕駛室內更加安靜，進而提高了車輛的NVH性能，保證了用戶的駕駛舒適性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種用于車輛的涉水喉總成及車輛

背景技術

相關技術中，如今用戶消費水平的提升，使乘用車性能已無法滿足于追求越野車的用戶，為了能夠使用戶得到車輛性能及舒適性的雙重滿足，越野車的涉水喉是必選的配置，但是由于目前涉水喉的進氣口布置較高，并且越野車的涉水喉基本安裝在A柱上，從而導致進氣口的噪聲對駕駛室NVH影響較大的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的涉水喉總成，該涉水喉總成可以減少從進氣管所傳遞的噪音，使駕駛室內更加安靜，進而提高了車輛的NVH性能，保證了用戶的駕駛舒適性。

本實用新型還提出一種具有上述涉水喉總成的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的涉水喉總成，涉水喉總成包括：進氣管；涉水喉本體，所述涉水喉本體設置于所述進氣管上，所述涉水喉本體的內部形成有連通腔，所述連通腔與所述進氣管的進氣端連通；降噪件，所述降噪件設置于所述進氣管內。

根據本實用新型的用于車輛的涉水喉總成，該涉水喉總成的進氣管內設置有降噪件，降噪件可以通過吸收噪音起到降噪效果，減少從進氣管所傳遞的噪音，使駕駛室內更加安靜，進而提高了車輛的NVH性能，保證了用戶的駕駛舒適性。

根據本實用新型的一個實施例，所述降噪件臨近所述進氣管的所述進氣端設置。

根據本實用新型的一個實施例，所述降噪件包括：降噪筒，所述降噪筒設置于所述進氣管內且所述降噪筒的外周壁與所述進氣管的內周壁間隔開，所述降噪筒的周壁上設置有在厚度方向上貫穿的消聲微孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述降噪筒的內周壁和/或外周壁設置有吸音棉。

根據本實用新型的一個實施例，所述吸音棉構造為碳纖維吸音棉。

根據本實用新型的一個實施例，所述降噪筒上設置有第一卡接配合部，所述進氣管內設置有適于與所述第一卡接配合部卡接的第二卡接配合部。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一卡接配合部構造為設置于所述降噪筒外周的卡接支腳，所述第二卡接配合部構造為形成于所述進氣管進氣端的卡接槽，所述卡接支腳的至少部分收容于所述卡接槽內。

根據本實用新型的一個實施例，所述卡接槽設置于所述進氣管的進氣端且朝向所述連通腔敞開，所述卡接槽構造為多個且在所述進氣管的所述進氣端的周向上間隔布置。

根據本實用新型的一個實施例，所述連通腔內設置有吸音棉。

下面簡單描述根據本實用新型的車輛。

根據本實用新型的車輛設置有上述實施例的涉水喉總成。由于本實用新型的車輛設置有上述實施例的涉水喉總成，因此該車輛從進氣管傳遞到駕駛室內的噪音更小，駕駛室內更加安靜，車輛的NVH性能更好，保證了用戶的駕駛舒適性。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的涉水喉總成的結構示意圖；