[實用新型]一種穩定桿成型設備用油路集成裝置

有效

• 申請號: 202120645999.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215171238U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 梅歡;馬群;馬良勇
• 申請（專利權）人: 索格菲（蘇州）汽車部件有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 廣州博士科創知識產權代理有限公司 44663
• 代理人: 馬天鷹

本實用新型公開了一種穩定桿成型設備用油路集成裝置，屬于穩定桿成型設備技術領域，其包括安裝主板，所述安裝主板內開設有多條油路，所述油路兩端位于安裝主板側壁上均形成有連接孔，每個所述連接孔內對應連接有一個液壓快插頭，所述安裝主板通過連接架與穩定桿成型設備相連，所述連接架包括支座和連接板，兩個所述支座均連接于所述安裝主板的底壁上，所述連接板通過連桿與支座相連，所述連接板遠離連桿一側與穩定桿成型設備貼合并固定。本實用新型具有能夠根據現場的空間更合理的布局油管，減少油管之間的接觸和碰撞并且方便排查漏油點以便維修的效果。

技術領域

本實用新型涉及穩定桿成型設備技術領域，特別涉及一種穩定桿成型設備用油路集成裝置。

背景技術

穩定桿又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，其作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡，在生產穩定桿時需要使用到穩定桿成型設備，穩定桿成型設備所使用的液壓驅動單元有10-18個甚至更多，每一個液壓驅動單元都需要連接兩條油管，油管會跟隨液壓油的進出產生抖動。

上述現有技術中存在以下不足：油管長短不一致，彎曲半徑各不相同，雜亂無章，會影響設備的空間擺放；且油管之間的摩擦會導致油管破裂、漏油，當出現接頭處漏油故障時難以辨別，需要挨個辨別，維修效率低，此問題亟待解決。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種穩定桿成型設備用油路集成裝置，具有能夠根據現場的空間更合理的布局油管，減少油管之間的接觸和碰撞并且方便排查漏油點以便維修的效果。

一種穩定桿成型設備用油路集成裝置，包括安裝主板，所述安裝主板內開設有多條油路，所述油路兩端位于安裝主板側壁上均形成有連接孔，每個所述連接孔內對應連接有一個液壓快插頭，所述安裝主板通過連接架與穩定桿成型設備相連，所述連接架包括支座和連接板，兩個所述支座均連接于所述安裝主板的底壁上，所述連接板通過連桿與支座相連，所述連接板遠離連桿一側與穩定桿成型設備貼合并固定。

本實用新型進一步設置為：所述安裝主板的長度為2800mm，所述安裝主板的寬度和長度均為100mm，所述油路在安裝主板上均布兩行，兩行所述油路的數量均為十八個。

本實用新型進一步設置為：同一行的每兩個相鄰所述油路圓心之間的水平距離為75mm，上下兩個相鄰所述油路的圓心之間的豎直距離為40mm，所述連接孔的孔徑為25mm，所述油路的直徑為16.8mm。

本實用新型進一步設置為：所述支座包括頂板、側板和支板，所述頂板與安裝主板底壁貼合，所述側板和支板長度方向一側相互連接后頂壁分別與所述頂板的兩個側壁相連，所述連桿一端連接在側板上，另一端與連接板靠近安裝主板一側相連，兩個所述支板之間連接有穩定板。

本實用新型進一步設置為：所述連接板上開設有四個腰型孔，所述連接板與穩定桿成型設備之間通過螺栓穿過穩定桿固定。

本實用新型進一步設置為：所述側板與支板頂端連接處形成有呈鈍角的夾角，夾角角度為120°。

本實用新型進一步設置為：所述連接孔與液壓快插頭之間通過螺紋連接，所述安裝主板為不銹鋼材。

先連接支座，令頂板和側板以及支板先焊接在一起，然后在兩個支板之間焊接穩定板、側壁與連接板焊接在一起，將頂板與安裝主板通過銷釘固定在一起。在每個連接孔內安裝一個液壓快插頭，連接板貼合在穩定桿成型設備的側壁上，螺栓穿過腰型孔和穩定桿成型設備并擰緊，在每個液壓快插頭處連接一根油管，液壓油經過油管進入油路內再由另一根連通的油管進入液壓驅動單元內，由于安裝主板的設置，能夠避免油管發生抖動，可有效避免油管之間相互摩擦從而造成破裂漏油的情況，且連接關系簡單易識別，易于尋找漏油點以便維修。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：