[實用新型]一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具

有效

• 申請號: 202120644723.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN214417732U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 孫艷明;張濤;董朝聞;曹純儒;耿平;尹麗;王東亮;龔楠;朱元龍
• 申請（專利權）人: 湖北大運汽車有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高濤

本實用新型公開了一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具,包括基座，基座用于定位、夾緊工件，基座的定位面上方設有定孔機構，定孔機構用于定出工件上的孔位，基座上設有壓緊器，壓緊器用于壓緊定孔機構；本實用新型的結構實現了快速定位、快速定孔位的目的，避免依靠肉眼觀察，縮短鉆孔工時，提高孔位精度，從而保證產品質量，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于鉆孔輔具領域，尤其是一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具。

背景技術

在前板線鉆孔工位鉆孔過程中，對鉆孔精度有一定要求，直接關系后續貨廂舉升油缸的安裝。目前我司在前板鉆孔工序主要工藝流程為：人工上料，工裝夾緊，以零件邊為基準用卷尺測量孔中心位置，用油漆筆做記號，再啟動鉆床鉆孔。主要存在問題點：鉆孔以及測量主要依靠操作工肉眼觀察以及操作經驗，通過卷尺測量基準偏差大，造成鉆孔有偏差，生產偏差大對后期安裝油缸有直接影響。

發明內容

本實用新型提供了一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具，解決現有鉆孔方式存在精度低、工作效率不高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具,包括基座，基座用于定位、夾緊工件，其特征在于：基座的定位面上方設有定孔機構，定孔機構用于定出工件上的孔位，基座上設有壓緊器，壓緊器用于壓緊定孔機構。

對上述技術方案進一步地限定，所述定孔機構和壓緊器在基座上均呈對稱狀設置。

對上述技術方案進一步地限定，所述定孔機構由導向軸、定孔塊、限位塊組成，導向軸固定在基座上，定孔塊的一端上設有鉆頭導向孔，定孔塊的另一端通過軸承與導向軸連接，定孔塊能在導向軸上作軸向滑動并能繞導向軸轉動，限位塊固定在導向軸上，定孔塊在導向軸上的位置通過限位塊進行限位。

對上述技術方案進一步地限定，所述鉆頭導向孔呈分布狀設置，且每個鉆頭導向孔的孔徑均不相同。

對上述技術方案進一步地改進，所述定孔塊與工件貼合的一面上設有墊塊。

對上述技術方案進一步地限定，所述限位塊通過頂絲與導向軸連接。

對上述技術方案進一步地限定，所述壓緊器為快速夾鉗，快速夾鉗與基座可拆卸式連接。

有益效果：本實用新型的結構實現了快速定位、快速定孔位的目的，避免依靠肉眼觀察，縮短鉆孔工時，提高孔位精度，從而保證產品質量，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種自卸車貨廂前板鉆孔輔具,包括基座1，基座用于定位、夾緊工件2，基座的定位面上方設有定孔機構3，定孔機構用于定出工件上的孔位，基座上設有壓緊器4，壓緊器用于壓緊定孔機構。

如圖1和圖2所示，所述定孔機構3和壓緊器4在基座上均呈對稱狀設置；工件一次裝夾后，可以在多個位置上完成鉆孔作業，提高了工作效率，避免了工件需要多次裝夾的問題；

如圖1和圖2所示，所述定孔機構3由導向軸31、定孔塊32、限位塊33組成，導向軸固定在基座上，定孔塊的一端上設有鉆頭導向孔34，定孔塊的另一端通過軸承與導向軸連接，定孔塊能在導向軸上作軸向滑動并能繞導向軸轉動，限位塊固定在導向軸上，定孔塊在導向軸上的位置通過限位塊進行限位；此結構的優點：定孔塊能在導向軸上滑動，在一定尺寸范圍內，可對工件上任意位置進行定孔，實現了通用的目的；定孔塊能在導向軸上轉動，這是為了避免與工件、壓緊器發生干涉，從而適于多種工件鉆孔作業；限位塊實現定孔塊快速定位，從而實現快速定孔位的目的，提高了作業效率，并保證了加工精度；