[實(shí)用新型]卸料小車(chē)下料口防堵裝置及卸料小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120642611.1
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214932545U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王赟;張飛華;邵世平;卓之穹;孟慶鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D88/64
• 分類(lèi)號(hào): B65D88/64
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卸料小車(chē)下料口防堵裝置，包括設(shè)置于漏斗本體上的外殼體、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于外殼體內(nèi)部且用于控制漏斗本體的側(cè)壁上設(shè)置的漏料口的開(kāi)閉的活動(dòng)門(mén)、與活動(dòng)門(mén)連接且用于對(duì)活動(dòng)門(mén)施加使其保持在關(guān)閉狀態(tài)的彈性作用力的彈性元件、限位開(kāi)關(guān)和設(shè)置于活動(dòng)門(mén)上且用于觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)的觸發(fā)件。本實(shí)用新型的卸料小車(chē)下料口防堵裝置，可以有效降低誤動(dòng)率，避免了無(wú)效停機(jī)的情況，且適用各種物料，在堵料的初發(fā)階段就可以可靠觸發(fā)，大大縮短了處理堵料的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。本實(shí)用新型還提供了一種卸料小車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋼廠卸料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種卸料小車(chē)下料口防堵裝置及卸料小車(chē)。

背景技術(shù)

為煉鐵供應(yīng)原燃料的廠區(qū)使用的混勻配礦槽、燒結(jié)勻礦槽、高爐礦槽上均采用卸料小車(chē)進(jìn)行對(duì)倉(cāng)加槽作業(yè)。由于卸料小車(chē)加槽物料品種復(fù)雜多樣，若礦槽稱重料位計(jì)異常或倉(cāng)口的格柵板被異物堵塞，都會(huì)導(dǎo)致物料積滿卸料小車(chē)的下料斗，從而發(fā)生堵料，這將需要大量勞務(wù)人員去清理、疏通，對(duì)正常生產(chǎn)造成很大影響。因此，在現(xiàn)有設(shè)備上如何改造，能提前發(fā)現(xiàn)卸料小車(chē)下料口堵料的情況，防止事故擴(kuò)大化，成為急需解決的問(wèn)題。

而現(xiàn)有的防堵開(kāi)關(guān)制作簡(jiǎn)單，僅通過(guò)物料觸發(fā)小車(chē)下料口活動(dòng)門(mén)外的行程開(kāi)關(guān)，停止設(shè)備，誤動(dòng)率較高，且不能根據(jù)物料比重的不同，進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種卸料小車(chē)下料口防堵裝置，目的是降低誤動(dòng)率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：卸料小車(chē)下料口防堵裝置，包括設(shè)置于漏斗本體上的外殼體、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于外殼體內(nèi)部且用于控制漏斗本體的側(cè)壁上設(shè)置的漏料口的開(kāi)閉的活動(dòng)門(mén)、與活動(dòng)門(mén)連接且用于對(duì)活動(dòng)門(mén)施加使其保持在關(guān)閉狀態(tài)的彈性作用力的彈性元件、限位開(kāi)關(guān)和設(shè)置于活動(dòng)門(mén)上且用于觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)的觸發(fā)件。

所述活動(dòng)門(mén)上設(shè)置滾輪，滾輪與所述外殼體的內(nèi)壁面相接觸。

所述彈性元件為拉簧。

所述活動(dòng)門(mén)的一端與所述外殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)門(mén)的另一端與所述彈性元件連接。

所述彈性元件的一端與所述活動(dòng)門(mén)連接，彈性元件的另一端與所述外殼體連接。

所述漏料口為矩形。

本實(shí)用新型還提供了一種卸料小車(chē)，包括上述的卸料小車(chē)下料口防堵裝置。

本實(shí)用新型的卸料小車(chē)下料口防堵裝置，可以有效降低誤動(dòng)率，避免了無(wú)效停機(jī)的情況，且適用各種物料，在堵料的初發(fā)階段就可以可靠觸發(fā)，大大縮短了處理堵料的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。而且當(dāng)卸料小車(chē)出現(xiàn)上物料來(lái)料瞬間流量過(guò)大、格柵下料不暢堵住等情況導(dǎo)致物料沒(méi)能及時(shí)排走，物料在漏斗內(nèi)堆積時(shí)，防堵裝置能及時(shí)可靠的起作用。

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書(shū)包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實(shí)用新型卸料小車(chē)下料口防堵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、鉸鏈；2、活動(dòng)門(mén)；3、彈性元件；4、滾輪；5、漏斗本體； 6、外殼體；7、限位開(kāi)關(guān)；8、觸發(fā)件。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種卸料小車(chē)下料口防堵裝置，包括設(shè)置于漏斗本體5上的外殼體6、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于外殼體6內(nèi)部且用于控制漏斗本體5的側(cè)壁上設(shè)置的漏料口的開(kāi)閉的活動(dòng)門(mén)2、與活動(dòng)門(mén)2連接且用于對(duì)活動(dòng)門(mén)2 施加使其保持在關(guān)閉狀態(tài)的彈性作用力的彈性元件3、限位開(kāi)關(guān)7和設(shè)置于活動(dòng)門(mén)2上且用于觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)7的觸發(fā)件8。