[實用新型]一種具備輪胎導正功能的立體停車汽車轉盤

有效

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• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN214942913U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 柯志遠;石強;余金彪;黃紅軍
• 申請（專利權）人: 湖北眾達智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 王端英

本實用新型涉及一種具備輪胎導正功能的立體停車汽車轉盤，具有底座，底座上裝有回轉支承，回轉支承上固定裝有轉盤平臺，轉盤平臺底部與回轉支承之間裝有驅動裝置，所述轉盤平臺上面設有中間支撐架、左半圓支撐架和右半圓支撐架，在中間支撐架的兩側對稱位置處分別設有汽車輪胎導正槽，所述汽車輪胎導正槽是由內側限位滾筒和外側楔形導正條平行布置而成；本實用新型的汽車轉盤總體設計合理，制造、安裝和運輸方便，驅動裝置安裝在轉盤平臺內部，減小了汽車轉盤的厚度，同時設置了汽車輪胎導正槽，有效防止了停車的時候車輛偏離轉盤中心的情況發(fā)生，極大的提升了立體停車設備的停車安全。

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備技術領域，尤其是涉及一種具備輪胎導正功能的立體停車汽車轉盤。

背景技術

目前，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人民的生活水平逐年提高，國內汽車產銷量和汽車保有量快速攀升，為了滿足不斷增長的車輛停放需求，各個地區(qū)都在廣泛的建設立體車庫停車設備，同時為了提高立體車庫停車設備的使用效率及提升車輛出入庫的便利性，立體車庫停車設備廣泛使用了汽車轉盤，汽車只需正向開進汽車轉盤，通過汽車轉盤的旋轉，也只需正向開出。此外，在車道狹窄，回轉半徑或回旋空間不足的場所，亦可使用車輛回轉裝置以增加車輛的進出效率及便利性。

現(xiàn)有的汽車轉盤主要存在以下問題：1、沒有輪胎導向裝置，車輛容易偏離中心位置，造成偏重，導致運行卡阻和異常噪音現(xiàn)象；2、因車輛偏重，汽車轉盤周邊需設置承重輪，機構較復雜，成本較高；3、驅動電機位于轉盤平臺外，轉盤厚度大，造成地坑深度大，土建成本高；4、轉盤平臺為整體式，體積大，而且制造、安裝、運輸困難。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是針對上述情況，提供一種具備輪胎導正功能的立體停車汽車轉盤，該汽車轉盤總體設計合理，制造、安裝和運輸方便，能夠很好的起到對于汽車輪胎的導正作用，有利于提升停車安全。

本實用新型的具體方案是：一種具備輪胎導正功能的立體停車汽車轉盤，具有底座，底座上裝有回轉支承，回轉支承上固定裝有轉盤平臺，轉盤平臺底部與回轉支承之間裝有驅動裝置，驅動裝置驅動回轉支承并帶動轉盤平臺旋轉，所述轉盤平臺上面設有中間支撐架、左半圓支撐架和右半圓支撐架，在中間支撐架的兩側對稱位置處分別設有汽車輪胎導正槽，所述汽車輪胎導正槽是由內側限位滾筒和外側楔形導正條平行布置而成，其中兩組內側限位滾筒對稱設置在中間支撐架的兩側，兩組外側楔形導正條分別設置在左半圓支撐架和右半圓支撐架的靠內側邊緣處，外側楔形導正條上靠近汽車前輪停放位置處的寬度大于后部的外側楔形導正條寬度并且前后寬窄銜接處采用楔形過渡。

進一步的，本實用新型中位于汽車輪胎導正槽的前部輪胎停放位置處還設置有前輪擋塊。

進一步的，本實用新型中所述內側限位滾筒是由若干個小滾筒同軸布置而成，所有小滾筒均安置在中間支撐架的兩側對稱位置上。

進一步的，本實用新型中所述中間支撐架安置在回轉支承的正上方，所述底座安置在地面上。

進一步的，本實用新型中所述驅動裝置包括有驅動電機，驅動電機安裝在轉盤平臺的底部，驅動電機的輸出軸上裝有小齒輪，還設有外齒圈，外齒圈設置在回轉支承的外圈上面，外齒圈與所述小齒輪嚙合連接。

進一步的，本實用新型中所述驅動電機的動力電纜從回轉支承的旋轉中心引出并與外接電源相連接。

進一步的，本實用新型中所述中間支撐架、左半圓支撐架和右半圓支撐架三者為分體式結構，以便于制造、運輸和現(xiàn)場安裝。

本實用新型的汽車轉盤總體設計合理，制造、安裝和運輸方便，驅動裝置安裝在轉盤平臺內部，減小了汽車轉盤的厚度，同時設置了汽車輪胎導正槽，有效防止了停車的時候車輛偏離轉盤中心的情況發(fā)生，極大的提升了立體停車設備的停車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視方向結構示意圖；