[實用新型]一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置

有效

• 申請號: 202120628171.4
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN215160978U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 范潤宇;譚見君
• 申請（專利權）人: 湖南科技職業學院;范潤宇
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/06
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型涉及燃氣輪機技術領域，公開了一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，包括泵體、噴油管、軸承、螺紋桿、螺紋套、葉片、密封塞、開孔、連接桿、拉簧、連接塊、搖桿、蓋板以及進油口，還包括連接盤、升降桿、滑套、橫桿、L型支撐桿、電機、轉盤、第一套環、連桿以及第二套環；所述噴油管連通在泵體的頂部。本實用新型，通過螺紋套的上下移動帶動密封塞上下運動，從而使位于泵體內腔中的油液可方便的通過噴油管噴出，螺紋套在上下移動的同時帶動螺紋桿快速旋轉，使螺紋桿帶動葉片飛速轉動，使葉片對位于泵體內腔中的油液進行快速擊打，從而使油液霧化，使霧化后的油液通過噴油管噴出，進而使此裝置方便的進行霧化噴油。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機技術領域，具體為一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置。

背景技術

燃氣輪機是發動機的一種，其可輸出巨大的功率，現有的大型輪船上多使用燃氣輪機，燃氣輪機是通過將空氣經過燃燒室燃燒后增壓，帶動轉軸轉動，從而完成做功，在空氣進入燃燒室的同時需要向燃燒室噴入大量的燃油，傳統的燃油泵只能夠對油液進行噴出，無法對油液進行霧化處理，進而導致燃油極易燃燒不充分。

實用新型內容

本實用新型提供了一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，該重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，其可方便的進行霧化噴油，使油液的燃燒更加的充分。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，包括泵體、噴油管、軸承、螺紋桿、螺紋套、葉片、密封塞、開孔、連接桿、拉簧、連接塊、搖桿、蓋板以及進油口，還包括連接盤、升降桿、滑套、橫桿、L型支撐桿、電機、轉盤、第一套環、連桿以及第二套環；

所述噴油管連通在泵體的頂部，所述軸承安裝在泵體的內壁，所述螺紋桿插接在軸承的內圈中，所述螺紋套套接在螺紋桿的外側，所述葉片安裝在螺紋桿兩側的頂部，所述密封塞套接在螺紋套的外側并與泵體的內壁滑動連接，所述開孔開設在密封塞的頂部，所述連接桿安裝在開孔的內壁，所述拉簧安裝在連接桿的頂部并與蓋板的底部連接，所述連接塊安裝在螺紋套的外側并通過轉軸鉸接有搖桿，所述搖桿的底部與蓋板的頂部連接，所述進油口開設在泵體底部的兩側，所述連接盤套接在螺紋套的外側并與升降桿連接，所述滑套插接在泵體的底部，所述升降桿的底部貫穿滑套并延伸至泵體的底部，所述橫桿安裝在升降桿的底部，所述L型支撐桿安裝在泵體的外側并與電機連接，所述轉盤安裝在電機輸出軸的外側并通過轉軸與第一套環活動連接，所述連桿安裝在第一套環的底部并與第二套環連接，所述第二套環通過轉軸鉸接在橫桿的外側。

優選的，所述泵體內壁的兩側均安裝有限位塊。

優選的，所述泵體的兩側均安裝有支撐腿，所述支撐腿為不銹鋼材質。

優選的，所述泵體為圓柱體，所述泵體的厚度為一厘米。

優選的，所述葉片為高強度鋼材質，所述葉片為橢圓形。

借由上述技術方案，本實用新型提供了一種重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置。至少具備以下有益效果：

(1)、該重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，通過螺紋套的上下移動帶動密封塞上下運動，從而使位于泵體內腔中的油液可方便的通過噴油管噴出，螺紋套在上下移動的同時帶動螺紋桿快速旋轉，使螺紋桿帶動葉片飛速轉動，使葉片對位于泵體內腔中的油液進行快速擊打，從而使油液霧化，使霧化后的油液通過噴油管噴出，進而使此裝置方便的進行霧化噴油，使油液的燃燒更加的充分。

(2)、該重型燃氣輪機首級動葉的耦合載荷注油裝置，通過電機的啟動，進而帶動轉盤轉動，使轉盤通過第一套環帶動連接桿上下移動，使連桿通過第二套環帶動橫桿上下移動，進而使升降桿可方便的進行上下移動，使升降桿通過連接盤帶動螺紋套運動，進而使螺紋套的上下運動更加的方便，使此裝置的泵油速度得到提高。

附圖說明