[實用新型]用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構

有效

• 申請號: 202120625851.0
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN214450066U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 宋聯峰;闕振友
• 申請（專利權）人: 四川遠星橡膠有限責任公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所(有限合伙) 51213
• 代理人: 龔海月

本實用新型公開了一種用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構，包括若干成對的擋胎組件，每個擋胎組件包括擋胎桿安裝座和擋胎桿，二者裝配在一起，擋胎桿豎直地立在工位旁邊；擋胎桿安裝座上具有條形通槽，螺栓通過該條形通槽將擋胎桿安裝座固定到裝胎機驅動盤組件的轉盤上，并且通過該條形通槽調節擋胎組件的安裝位置；每一對擋胎組件都設置在裝胎機驅動盤組件的轉盤的工位的外側，并且兩個擋胎組件的擋胎桿相互靠近，而另一端相互遠離。由于在每個工位外側設置了擋胎桿，因此在裝配過程中即便出現受力不均勻的情況，輪胎也不容易跑出工位，而且在轉盤旋轉的過程中，輪胎也不會跑出工位。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配機械上使用的擋胎機構，更具體地，本實用新型涉及一種用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構。

背景技術

車輛生產廠家在把輪胎裝配在輪轂上時，多采用人工的方式進行操作，這種方法勞動強度大，工作效率低，為了解決這個問題，技術人員進行了設備開發，設計了輪胎裝配機，采用半自動裝配的方式，降低勞動強度，提高工作效率。

中國專利文獻CN201900948U公開了一種輪胎裝配機，機座的一端設有用于固定車圈的轉盤，機座的另一端設有汽缸，汽缸兩側的固定塊上經軸鉸接有裝配塊，裝配塊的底端連接在汽缸的活塞桿上，裝配塊上通過絲桿設有支臂塊，支臂塊的豎向支臂上設有輪胎壓輪和車圈靠輪，支臂塊的橫向支臂上設有可調節連桿，可調節連桿的端部設有輪胎整形滾輪。電機驅動轉盤旋轉時輪胎壓輪將外胎擠壓進車圈，再經輪胎整形滾輪整形，轉盤轉動一圈后，汽缸動作復位，整個輪胎張配完畢。整個動作流暢，裝配效率高，裝配質量穩定可靠。這種裝配機在工作時需要把輪胎的一側邊完全扣接在輪轂的裝配槽內，然后還要使輪胎與輪轂兩者的結合體發生轉動，才能實現把輪胎完全裝配在輪轂上，這種作業方式相對比較復雜，需要對兩者的結合體施加較大的力，這對裝配機上的相應結構要求高，而且裝配作業強度也相對較大。

為了克服上述技術存在的缺陷，中國專利文獻CN103419581A公開了一種輪胎半自動裝配機，所采取的技術措施：一種輪胎半自動裝配機，包括轉盤和機架，轉盤上設有若干用于固定輪轂的工位，機架伸向轉盤上的工位，在機架上設有壓胎裝置，轉盤在驅動機構的帶動下作步進式轉動，而使轉盤上的工位逐次位于壓胎裝置的正下方，所述的壓胎裝置包括可轉動的壓輪，機架上設有促使壓胎裝置沿弧形平動的動力機構，在實現輪胎的裝配時，先把輪胎的一側部分扣接在輪轂的裝配槽中，在動力機構的作用下，壓輪自輪胎與輪轂相扣接部分向外側碾壓輪胎。該輪胎半自動裝配機工作時，輪胎和輪轂在裝配工位上僅受裝配工位上的與輪胎和輪轂內側配合的環裝凸起結構限位，裝配以及轉盤旋轉時，輪胎和輪轂可能出現脫離裝配工位的現象，導致裝配不到位或者誤傷操作工人。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構，以期望可以解決輪胎裝配機的工位對輪胎和輪轂的限位作用較弱的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構，包括若干成對的擋胎組件，每個擋胎組件包括擋胎桿安裝座和擋胎桿，二者裝配在一起，所述擋胎桿豎直地立在工位旁邊；所述擋胎桿安裝座上具有條形通槽，螺栓通過該條形通槽將擋胎桿安裝座固定到裝胎機驅動盤組件的轉盤上，并且通過該條形通槽調節擋胎組件的安裝位置；每一對擋胎組件都設置在裝胎機驅動盤組件的轉盤的工位的外側，并且兩個擋胎組件的擋胎桿相互靠近，而另一端相互遠離。

所述的用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構中，所述擋胎桿安裝座的一端具有螺紋孔，擋胎桿的下端具有螺紋孔，二者通過螺紋配合裝配在一起。

所述的用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構中，所述裝胎機驅動盤組件的轉盤上具有六個工位，每個工位外側設置兩個擋胎組件，十二個擋胎組件配合，確保整個輪胎裝配工序輪胎不會自動移出工位。

所述的用于裝胎機驅動盤組件的轉盤擋胎機構中，所述擋胎桿安裝座為長條形安裝座，擋胎桿安裝座的周邊進行了倒角，避免直角的存在。