[實用新型]一種深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置

有效

• 申請號: 202120619276.3
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN214459605U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 徐建強;陳舟宇;雪彥鵬;閆兆柏;王洋;王艷濤;李海平;茍棟元;馬小斐
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司;浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D22/00
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 鄭占軍

本實用新型涉及路橋工程技術領域，提供了一種深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置；本實用新型的深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置包括：儲水池，設置在路基兩側，所述儲水池儲水水位高于搭板脫空區；支撐水囊，設置在搭板脫空區內，所述支撐水囊的頂面與搭板抵接，所述支撐水囊的底面與軟基層抵接；連接管，其一端與所述儲水池連通，所述連接管的另一端與所述支撐水囊連通。其能夠在搭板脫空增加后自動填補脫空區域，防止脫空增加導致搭板斷裂或脫落。

技術領域

本實用新型涉及路橋工程技術領域，具體涉及一種深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置。

背景技術

路橋工程中，鑒于深厚軟基面臨的在附加應力作用下難以避免的產生較大的固結沉降問題，且部分沿海地區的軟土還兼具自重固結作用，勢必將產生較大的固結沉降；而橋梁下部結構的樁基承載能力較強，一般不會出現或僅出現較小的沉降變形，故傳統的路橋過渡段難以避免的出現差異沉降問題。

軟基地區橋頭由于深厚軟基沉降變形產生的差異沉降，使得路橋過渡段容易產生差異沉降，并由此誘發橋頭跳車、搭板脫空等問題，搭板脫空病害嚴重制約道路行車安全，一旦發生搭板斷裂或從橋臺脫落等病害，將誘發嚴重的道路交通安全事故。而受限于路橋過渡段橋臺路基段的填料壓密、深厚軟基的固結沉降，勢必難以避免的產生搭板脫空病害，而深厚軟基地區的搭板脫空往往會隨著時間不斷增加，沿海地區典型深厚軟基區的搭板脫空高度甚至超過1m。

搭板脫空的常規處治方案一般是等到搭板脫空達到一定程度后采用注漿或填塞的方案，處治往往是被動進行響應的，難免因處治不及時造作事故。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提出一種深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置。其能夠在搭板脫空增加后自動填補脫空區域，防止脫空增加導致搭板斷裂或脫落。

為解決上述問題，本實用新型的深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置包括：

儲水池，設置在路基兩側，所述儲水池儲水水位高于搭板脫空區；

支撐水囊，設置在搭板脫空區內，所述支撐水囊的頂面與搭板抵接，所述支撐水囊的底面與軟基層抵接；

連接管，其一端與所述儲水池連通，所述連接管的另一端與所述支撐水囊連通。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置使用時：儲水池內的水體通過連接管進入支撐水囊內，使支撐水囊與搭板和軟基層緊密相抵，從而使支撐水囊支撐搭板。當軟基層沉降，脫空區域增加時，搭板對支撐水囊的壓力減小，支撐水囊內壓力減小，根據連通器原理，儲水池內的水體將自動流入支撐水囊中。從而，本實用新型提供的深厚軟基區路橋過渡段搭板脫空自適應裝置能夠在搭板脫空增加后自動填補脫空區域，防止脫空增加導致搭板斷裂或脫落。

在其中一個實施例中，所述支撐水囊設有內膽層和外膽層，所述內膽層包容于外膽層內；所述內膽層采用柔韌性材料制成，所述外膽層采用柔性耐磨材料制成。

內膽層易變形以適應搭板脫空區內的形狀變化，使支撐水囊能夠更好的支撐搭板，外膽層提高支撐水囊的耐磨性，防止支撐水囊在使用過程中磨破損壞。

在其中一個實施例中，所述內膽層的材料為橡膠，所述外膽層的材料為尼龍布。

在其中一個實施例中，所述支撐水囊還包括壓力表，所述壓力表的測壓頭設于所述支撐水囊內。

壓力表測量支撐水囊內的壓力，便于日常巡檢、維護。

在其中一個實施例中，所述連接管上還設有單向閥，所述單向閥阻止水體向儲水池方向流動。

防止車輛行駛到搭板上時壓力過大將支撐水囊內的水體壓回儲水池，使搭板下沉或斷裂。