[實用新型]一種方便定位的油底殼焊合裝置

有效

• 申請號: 202120613985.0
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN214558517U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 江義海
• 申請（專利權）人: 全椒縣合力機械有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便定位的油底殼焊合裝置，涉及油底殼生產技術領域，針對油底殼焊合時，由于人工焊合，速度慢，耗時長，生產效率低，人工焊合尺寸易有偏差，焊合不穩定，質量差，合格率低，而且浪費人工資源和人工成本的問題，現提出如下方案，所述工作臺的底部固定有氣泵，所述工作臺的頂部設有兩個加工件，所述工作臺的頂部開設有兩個滑槽，所述滑槽的內部均套設有下夾板，所述下夾板的頂部均固定有第一氣缸，所述第一氣缸的內部均套設有第一活塞桿，所述第一活塞桿的頂部均固定有上夾板。本實用新型自動化焊合，速度快，耗時短，生產效率高，尺寸標準無偏差，焊合穩定牢固質量好，合格率高，減少人工介入，節約人工資源和人工成本。

技術領域

本實用新型涉及油底殼生產技術領域，尤其涉及一種方便定位的油底殼焊合裝置。

背景技術

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

由于人工焊合，速度慢，耗時長，生產效率低，人工焊合尺寸易有偏差，焊合不穩定，質量差，合格率低，而且浪費人工資源和人工成本，為此我們提出了一種方便定位的油底殼焊合裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種方便定位的油底殼焊合裝置，解決了由于人工焊合，速度慢，耗時長，生產效率低，人工焊合尺寸易有偏差，焊合不穩定，質量差，合格率低，而且浪費人工資源和人工成本的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種方便定位的油底殼焊合裝置，包括工作臺，所述工作臺的底部固定有氣泵，所述工作臺的頂部設有兩個加工件，所述工作臺的頂部開設有兩個滑槽，所述滑槽的內部均套設有下夾板，所述下夾板的頂部均固定有第一氣缸，所述第一氣缸的內部均套設有第一活塞桿，所述第一活塞桿的頂部均固定有上夾板，所述第一氣缸的內部均固定有第一電磁閥，所述第一氣缸相互遠離的一側均固定有第二活塞桿，所述第二活塞桿的外部均套設有第二氣缸，所述第二氣缸的內部均固定有第二電磁閥，所述第二氣缸相互遠離的一側均固定有磁鐵環，所述磁鐵環的內部均套設有第三氣缸，所述第三氣缸的內部均套設有活塞磁鐵，所述第三氣缸的內部均固定有第三電磁閥,所述第三氣缸相互靠近的一側固定有支撐桿，所述支撐桿的底部固定有焊槍。

優選的，所述第一電磁閥的底部均固定有第一氣管，所述第二電磁閥的底部均固定有第二氣管。

優選的，所述第三電磁閥的底部均固定有第三氣管，所述第一氣管的底端固定在第三氣管的頂部。

優選的，所述第二氣管的底端固定在第三氣管的頂部，所述第三氣管的底部固定有第四氣管。

優選的，所述第四氣管的底端固定在氣泵的頂部，所述氣泵與工作臺通過螺栓連接。

優選的，所述第三氣缸橫截面為環型結構，所述第一氣缸的橫截面為環型結構，所述工作臺頂部固定有限位板。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、氣泵和焊槍等結構，其中第一氣缸等結構將加工件夾持，然后第二氣缸將兩個加工件貼合在一起，第三氣缸帶動加工件移動到焊槍的位置，焊槍對加工件縫隙焊合，本裝置設計新穎，操作簡單自動化焊合，速度快，耗時短，生產效率高，尺寸標準無偏差，焊合穩定牢固質量好，合格率高，減少人工介入，節約人工資源和人工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種方便定位的油底殼焊合裝置的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種方便定位的油底殼焊合裝置的第一工作狀態示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種方便定位的油底殼焊合裝置的第二工作狀態結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種方便定位的油底殼焊合裝置的第三工作狀態結構示意圖。