[實用新型]一種新能源汽車零件切割設備

有效

• 申請號: 202120609311.3
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN214720957U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 王效宇;方勇
• 申請（專利權）人: 蘇州市職業大學
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D33/00;B23Q11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 任曉婷

一種新能源汽車零件切割設備，包括底座、固定部件、切割刀盤和吸塵部件，固定部件設置在底座上以固定桿狀零件，底座位于固定部件的一側處還設置有一立柱支架以設置吸塵部件，切割刀盤設置在立柱支架和固定部件之間，吸塵部件包括有吸塵風機、吸塵管、導塵管和集塵盒，集塵盒和吸塵風機設置在立柱支架上且兩者之間通過導塵管連接，吸塵風機上還連接有吸塵管，吸塵管設置在立柱支架和固定部件之間且位于切割刀盤的兩側以吸取切割粉塵。本實用新型提供可以較為方便的將桿狀零件夾持固定住，并驅動切割刀盤的轉動以及上下移動以實現切割，同時可以將切割時所產生的粉塵吸入到蓄水槽中，有利于工作人員的身體健康。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車零件切割設備。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，同時綜合使用車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，以形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。

新能源汽車上的一些桿狀零件，例如傳動軸，在生產加工過程中，就需要使用到切割設備，將長度較長的金屬桿材切割成適當的長度。目前一般都是通過人工手持切割設備，手動切割，這種切割方式一方面操作起來較為麻煩，另一方面在切割時會產生大量的粉塵，不利于工作人員的身體健康。

因此，有必要提出了一種新能源汽車零件切割設備來解決上述問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種新能源汽車零件切割設備，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種新能源汽車零件切割設備，包括底座、固定部件、切割刀盤和吸塵部件，所述固定部件設置在所述底座上以固定桿狀零件，所述底座位于所述固定部件的一側處還設置有一立柱支架以設置所述吸塵部件，所述切割刀盤設置在所述立柱支架和所述固定部件之間，所述吸塵部件包括有吸塵風機、吸塵管、導塵管和集塵盒，所述集塵盒和所述吸塵風機設置在所述立柱支架上且兩者之間通過所述導塵管連接，所述吸塵風機上還連接有所述吸塵管，所述吸塵管設置在所述立柱支架和所述固定部件之間且位于所述切割刀盤的兩側以吸取切割粉塵。

作為優選的，所述固定部件包括支撐板、固定架、壓板、調節件和導向件，所述固定架固定設置在所述底座上，所述固定架的底部設置有所述支撐板，所述支撐板的垂直上方處還設置有所述壓板，所述壓板通過所述調節件與所述固定架的頂部連接以實現可相對于所述支撐板上下移動，所述壓板和所述支撐板之間構成桿狀零件的固定位置，所述壓板和所述固定架的頂部還設置有限制所述壓板移動方向的所述導向件。

作為優選的，所述調節件包括有螺桿和旋鈕，所述固定架的頂部中心位置處開設有一螺紋孔，所述壓板的頂面對應所述螺紋孔的位置處設置有一轉動軸承，所述螺桿螺紋連接在所述螺紋孔內，所述螺桿的一端與所述壓板上的所述轉動軸承固定連接，另一端高于所述固定架的頂部設置且固定有所述旋鈕。

作為優選的，所述導向件為T形導向桿，所述固定架的頂部位于所述螺紋孔的兩側分別開設有一導向光孔，所述T形導向桿的一端穿設通過所述導向光孔并與所述壓板的頂面固定連接，另一端高于所述固定架的頂部設置。

作為優選的，所述立柱支架包括四根立柱、頂板和活動板，四根所述立柱垂直設置在所述底座上且其頂部固定連接有所述頂板，所述活動板滑動設置在四根所述立柱位于所述頂板和所述底座之間的柱體上，所述頂板朝向所述活動板的側面上固定設置有兩個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的端部與所述活動板固定連接，所述電動伸縮桿的伸縮方向與所述立柱的軸向平行以使所述活動板可沿所述立柱軸向移動，所述活動板與所述底座之間構成桿狀零件的容納空間。