[實用新型]帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置

有效

• 申請號: 202120605529.1
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN214454519U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 謝暉;李純舫;謝景華
• 申請（專利權）人: 山東賽諾機電設備科技有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 王舵

本實用新型涉及一種帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置，包括固定設置的主框架和相對設置在帶式輸送機輸送帶兩側的兩糾偏輥組，所述糾偏輥組包括轉動設置在主框架上的擋偏膠面滾筒和壓帶輥，擋偏膠面滾筒的外圓面與輸送帶側面接觸，壓帶輥的外圓面壓于輸送帶的上表面。本實用新型通過擋偏膠面滾筒和壓帶輥調整輸送帶的運行移動方向，實現帶式輸送機運行的平面轉彎，而且實現了帶式輸送機小于最小曲率半徑的平面轉彎，可以減少輸送帶的磨損、降低整機的運行阻力，調偏性能好，解決了長期以來帶式輸送機輸送帶的跑偏、磨損大和壽命低的問題。

技術領域

本實用新型涉及帶式輸送機技術領域，尤其涉及到一種帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置。

背景技術

帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置是帶式輸送機平面轉彎關鍵部件，具體地說在帶式輸送機平面轉彎運行中，糾偏裝置起到調整輸送帶對中、防止跑偏的作用。成本占整個設備成本的5%-10%。帶式輸送機在平面轉彎運轉過程中，糾偏裝置所受的載荷是極復雜的，糾偏裝置一方面起到支撐輸送帶運輸料物的作用，同時還有運行的阻力，受轉彎曲率半徑、膠帶強度影響，還承受著經過輸送帶和托輥的向心力來調整輸送帶跑偏等。因此糾偏裝置的好壞直接影響帶式輸送機的整機性能和運行成本。

現有技術中的帶式輸送機多選用傳統的調偏托輥架，調偏性能差、對輸送帶的磨損大、整機的運行阻力增加15%以上，消耗一定的無用功，損耗能源。尤其是對輸送帶的磨損，比正常維護時間提前兩年就需要更換輸送帶（輸送帶占整機成本的30-50%）。這樣設備的運行成本很大，用戶很難接受。特別是在轉彎曲率半徑小于計算要求時，就不能實現平面轉彎。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置，減少輸送帶的磨損、降低整機的運行阻力，調偏性能好，解決了長期以來帶式輸送機平面轉彎時，輸送帶的跑偏、磨損大、壽命低等問題，尤其是解決了小于最小曲率半徑的轉彎問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種帶式輸送機平面轉彎用龍門式糾偏裝置，包括固定設置的主框架和相對設置在帶式輸送機輸送帶兩側的兩糾偏輥組，所述糾偏輥組包括轉動設置在主框架上的擋偏膠面滾筒和壓帶輥，擋偏膠面滾筒的外圓面與輸送帶側面接觸，壓帶輥的外圓面壓于輸送帶的上表面。

本方案通過擋偏膠面滾筒阻止輸送帶向外移動，在轉彎處輸送帶外側脫離承載托輥時，壓帶輥給輸送帶向下作用力，始終保持輸送帶不離開承載托輥，從而通過托輥帶動輸送帶，使輸送帶向中間移動，實現轉彎糾偏。

作為優化，同一糾偏輥組中的擋偏膠面滾筒軸線與壓帶輥軸線垂直。本優化方案的設置，使承載托輥、壓帶輥和擋偏膠面滾筒之間形成與輸送帶適配的槽體，輸送帶底面由承載托輥支撐貼合，壓帶輥與輸送帶頂面貼合，擋偏膠面滾筒與輸送帶側面貼合，防止輸送帶脫離限制，從而保證好的糾偏效果。

作為優化，壓帶輥的輥軸安裝在滑塊上，所述滑塊通過連接螺栓與主框架固接，主框架上開設有供所述連接螺栓沿壓帶輥壓緊輸送帶方向滑動的第一長孔。本優化方案的設置，在松動連接螺栓后，沿第一長孔移動連接螺栓，從而帶動滑塊移動，實現壓帶輥與輸送帶之間距離的調整，滿足不同厚度輸送帶的使用要求。

壓帶輥輥軸遠離輸送帶的一端穿出滑塊，且在主框架上開設有與壓帶輥輥軸遠離輸送帶的一端適配的第二長孔，第二長孔與第一長孔平行。本優化方案的設置，利用第一長孔和第二長孔同時對壓帶輥的調整進行導向，使壓帶輥沿輸送帶厚度方向移動。

作為優化，擋偏膠面滾筒的兩端軸分別轉動安裝在固定塊上，固定塊通過固定螺栓固接于調節板上，調節板與主框架通過固接，且在調節板上開設有若干與所述固定螺栓適配的螺栓孔，各螺栓孔沿擋偏膠面滾筒靠近輸送帶的方向依次分布。本優化方案的設置，可以根據輸送帶的實際寬度選擇螺栓孔，實現了擋偏膠面滾筒與輸送帶間距的調整，滿足更多使用要求。