[實用新型]一種縱梁結構及車輛

有效

• 申請號: 202120602008.0
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN214451301U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王偉;高原;楊猛
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本實用新型提供了一種縱梁結構及車輛，所述縱梁結構包括：包括：縱梁本體和加強板；所述縱梁本體包括配合連接的縱梁內板和縱梁外板，所述縱梁內板和所述縱梁外板連接形成封閉空間；所述加強板包括固定連接的第一加強板和至少一個第二加強板；其中，所述第一加強板和所述第二加強板設置于所述封閉空間內，且分別與所述縱梁內板連接。本實用新型方案，通過在縱梁本體內設置由第一加強板和至少一個第二加強板連接而成的加強板，且形成封閉空間，可以提高車身彎曲剛度和車身縱梁的強度，從而提高車內的舒適性和車輛的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種縱梁結構及車輛。

背景技術

汽車縱梁的強度對車輛的碰撞安全性、整車剛度及模態都有重要影響。縱梁強度越高越有利于保護車內乘員，還可以提高整體剛度進而提高車輛可靠性和耐久性。同時，縱梁的強度越高，也越有利于提升整車模態，減少整車共振和轟鳴，提高車內舒適性。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種縱梁結構及車輛，用以解決現有技術中，汽車縱梁的強度較低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供如下技術方案：

本實用新型實施例提供一種縱梁結構，包括：縱梁本體和加強板；

所述縱梁本體包括配合連接的縱梁內板和縱梁外板，所述縱梁內板和所述縱梁外板連接形成封閉空間；

所述加強板包括固定連接的第一加強板和至少一個第二加強板；

其中，所述第一加強板和所述第二加強板設置于所述封閉空間內，且分別與所述縱梁內板連接。

可選地，所述縱梁內板包括縱梁上板、縱梁立板和縱梁下板；

所述縱梁上板和所述縱梁下板相對設置，且所述縱梁上板和所述縱梁下板分別與所述縱梁立板上相對的兩個側邊連接；

其中，所述縱梁上板和所述縱梁下板分別與所述縱梁外板連接。

可選地，所述第一加強板包括：加強立板，及與所述加強立板分別連接的加強上板、第一側板和第二側板；

所述第一側板和所述第二側板相對設置，且所述第一側板和所述第二側板分別與所述加強立板上相對的第一側邊和第二側邊連接；

所述加強上板與所述加強立板的第三側邊連接，所述第三側邊為所述第一側邊和所述第二側邊之間的側邊；

其中，所述加強立板與所述縱梁立板固定連接；所述加強上板與所述縱梁上板固定連接。

可選地，所述第二加強板設置于所述第一加強板的內部；

所述第二加強板的第四側邊與所述加強立板上遠離所述縱梁立板的一側固定連接；

所述第二加強板的第五側邊與所述加強上板上遠離所述縱梁上板的一側固定連接；

其中，所述第四側邊和所述第五側邊分別為所述第二加強板上相鄰的兩個側邊。

可選地，所述第二加強板上設置有第一減重腔。

可選地，所述第一側板和所述第二側板上分別設置有第二減重腔。

可選地，所述第一加強板上設置有第一翻邊，通過所述第一翻邊，所述第一加強板與所述縱梁內板連接；

所述第二加強板上設置有第二翻邊，通過所述第二翻邊，所述第二加強板與所述第一加強板和所述縱梁內板分別連接。

本實用新型實施例還提供一種車輛，包括如上任一項所述的縱梁結構。

本實用新型的有益效果是：