[實用新型]一種駐車機構

有效

• 申請號: 202120589742.8
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN214578796U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 顧振宇;白秀超
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種駐車機構，其特征在于，包括：

外殼；

兩個驅動電機(1)，兩個所述驅動電機(1)設置于所述外殼內，每個所述驅動電機(1)的輸出端均設置有驅動齒輪(11)；

傳動組件(2)，所述傳動組件(2)包括同軸連接的從動齒輪(21)及蝸桿(22)，所述從動齒輪(21)同時與兩個所述驅動齒輪(11)嚙合；

輸出組件(3)，所述輸出組件(3)包括輸出軸(31)和設置于所述輸出軸(31)上的扇形蝸輪(32)，所述輸出軸(31)的一端連接有駐車棘爪，所述扇形蝸輪(32)被所述蝸桿(22)驅動至與所述蝸桿(22)脫離時，所述駐車棘爪嵌入駐車齒輪的輪齒間；

彈性組件，所述扇形蝸輪(32)脫離所述蝸桿(22)時，所述彈性組件能夠驅動所述扇形蝸輪(32)邊沿的輪齒抵靠于所述蝸桿(22)的螺紋上。

2.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，所述扇形蝸輪(32)的弧度為70°。

3.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，所述彈性組件包括兩個彈性件，兩個所述彈性件的一端分別連接或抵靠于所述扇形蝸輪(32)的兩個側面，且相對于所述扇形蝸輪(32)對稱設置，兩個所述彈性件的另一端分別抵接于所述外殼上。

4.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，所述彈性組件包括扭簧，所述扭簧套設于所述輸出軸(31)上，所述扭簧的一端連接于所述扇形蝸輪(32)上，所述扭簧的另一端連接于所述外殼上。

5.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，所述從動齒輪(21)及所述扇形蝸輪(32)是由塑料制成的。

6.根據權利要求5所述的駐車機構，其特征在于，所述從動齒輪(21)是從所述蝸桿(22)上直接注塑成型的，所述扇形蝸輪(32)是從所述輸出軸(31)上直接注塑成型的。

7.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，兩個所述驅動電機(1)的所述輸出端與所述驅動齒輪(11)為過盈配合。

8.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，所述蝸桿(22)上設置有限位部(221)，所述外殼內設置有卡接部，所述卡接部通過所述限位部(221)對所述蝸桿(22)進行軸向定位。

9.根據權利要求1所述的駐車機構，其特征在于，還包括電路板(4)及兩對電機端子(12)，每一對所述電機端子(12)均與一個所述驅動電機(1)的兩個電極過盈配合連接，所述電路板(4)與所述電機端子(12)焊接連接。

10.根據權利要求9所述的駐車機構，其特征在于，所述電路板(4)還包括多個輸入端子(41)，所述輸入端子(41)與所述電機端子(12)均與所述外殼注塑在一起。