[實用新型]一種可移動駕駛的落錘式彎沉儀

有效

• 申請號: 202120573218.1
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN214408492U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 劉海軍;吳傳海;李善強;許新權;陳楚鵬;嚴超;范倩
• 申請（專利權）人: 廣東交科檢測有限公司;廣東華路交通科技有限公司
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303;E01C23/01
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 諶杰君

本實用新型公開了一種可移動駕駛的落錘式彎沉儀，所述車架上設置有驅動輪和轉向輪，所述驅動輪與驅動電機驅動連接，所述車架的轉向輪一側上方還設置有手扶操作架和座椅，所述車架中部安裝有彎沉測試模塊；所述彎沉測試模塊包括框架、加載模塊、荷載盤和液壓模塊，所述框架安裝在車架上方側，液壓模塊安裝在手扶操作架與框架之間的車架上，所述框架內設置有加載模塊，所述加載模塊下方連接有荷載盤，所述荷載盤上設置有壓力傳感器，所述液壓模塊與加載模塊驅動連接；所述框架上一側還設置有控制操作臺和數據采集控制箱。本裝置能單人操作且可移動，減少人力物力，能快速鎖定監測點，靈活應用于狹小空間的測試。

技術領域

本實用新型涉及路面檢測設備領域，具體涉及一種可移動駕駛的落錘式彎沉儀。

背景技術

落錘式彎沉儀(FWD)主要由拖車(包括加載系統和位移傳感器)與微機控制系統(包括控制及數據采集處理部分)組成。其工作原理是：在計算機控制下，把一定質量的重錘由液壓傳動裝置提升至一定高度后自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導致路面表面產生瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結構層表面的變形，記錄系統將信號傳輸至計算機，即測定在動態荷載作用下產生的動態彎沉及彎沉盆。測試數據可用于反算路面結構層模量,從而科學地評價路面的承載能力。

從1988年我國第一條高速公路開通以來，主要建設的均為雙向四車道，經過二十多年的高速發展，社會經濟和人們生活水平均有了大幅提升，雙向四車道高速公路已不僅不能滿足社會發展的需要，同時還起到了不小的制約作用。為此，各主要高速公路干線相繼開展四改八的改擴建升級工程。工程完工后，原高速路肩部分需要跟新擴建部分進行拼接，將承受重車荷載。為檢測評估路肩部分是否能滿足將來的交通荷載，同時改擴建升級工程不能中斷道路交通，需一邊承擔營運一邊施工，施工時需承擔巨大的交通安全維護壓力，導致在原高速公路路肩部分進行檢測評估作業時的空間將變的更加狹小。現今作為主要檢測設備的落錘式彎沉儀尺寸較大，同時需要另外車輛牽引或承載車輛，狹小的作業空間不能滿足測點布置的要求，且需要專門的車輛駕駛人員，增加了人力物力的消耗且嚴重限制了儀器的發揮，同時也不可以快速精確地鎖定檢測點，降低了工作效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種小巧、操作方便的可移動駕駛的落錘式彎沉儀。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種可移動駕駛的落錘式彎沉儀，包括車架，所述車架上設置有驅動輪和轉向輪，所述驅動輪與驅動電機驅動連接，所述車架的轉向輪一側上方還設置有手扶操作架和座椅，所述車架中部安裝有彎沉測試模塊；

所述彎沉測試模塊包括框架、加載模塊、荷載盤和液壓模塊，所述框架安裝在車架上方側，液壓模塊安裝在手扶操作架與框架之間的車架上，所述框架內設置有加載模塊，所述加載模塊下方連接有荷載盤，所述荷載盤上設置有壓力傳感器，所述液壓模塊與加載模塊驅動連接；

所述框架上一側還設置有控制操作臺和數據采集控制箱。

作為優選，所述液壓模塊包含液壓油箱和液壓控制裝置，所述液壓油箱與液壓控制裝置相連接。

作為優選，所述荷載盤驅動連接于控制操作臺，荷載盤為矩形，所述車架底部設置有容納荷載盤的腔室。

作為優選，所述荷載盤上表面固定設置有緩沖墊。

作為優選，所述車架上四周設置有可供吊起車架的四個吊環。

本實用新型的有益效果，本申請的可移動駕駛的落錘式彎沉儀能夠單人駕駛和操作設備，減少人力物力，通過加載模塊、荷載盤、液壓模塊的相互配合，可快速鎖定檢測點位置；在裝置設置了驅動輪和轉向輪，可使移動靈活，能夠長距離行駛，加快檢測速度，同時能滿足高速公路改擴建工程路肩部位及其他狹小的空間內測試的要求，為路肩部分的檢測評估提供很好的技術保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；