[實用新型]一種LED車燈光形調節器

有效

• 申請號: 202120572905.1
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN214369891U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 林少云
• 申請（專利權）人: 常州克羅德汽車電器有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S45/50;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型涉及一種LED車燈光形調節器，屬于車燈光形調節技術領域。包括散熱器組件、卡盤和插座，所述散熱器組件上半部分內部還設有光源組件，所述散熱器組件下半部分內部還設有內置驅動，所述內置驅動頂部和光源組件電性連接，所述內置驅動底部和插座電性連接，所述卡盤和散熱器組件之間可360°旋轉的卡接，所述卡盤上還設有緊定螺絲。

技術領域

本實用新型涉及一種LED車燈光形調節器，屬于車燈光形調節技術領域。

背景技術

目前，半導體電致發光現象早在1907年發現，1968年美國孟山都公司推出光強超過20mcd的GaAsp/GaAs結構的紅色LED，以此為突破點，大大加快了LED的發展。1990年美國HP公司、日本東芝公司推出光強超過1000mcd的InGaAlP/GaAs結構的紅、黃色高亮度LED和1993年日本日亞公司發明InGaN/Al2O3蘭、綠色高亮度LED為標志，從技術上和批量生產上為汽車燈光源LED化鋪平了道路。隨著LED照明燈具的逐步發展，在亮化工程輔助等公共場合，LED漸漸替代了一些傳統光源產品LED燈具迅速成為市場的新寵。LED車燈以其低能耗，高亮度，抗干擾，響應快，使用壽命長等優點，迅速取得了廣大汽車愛好者的認可；

LED汽車大燈為前照燈，它由遠光燈、近光燈構成，前照燈的配光應使近光具有足夠的照明并不眩目，遠光具有良好的照明，無極調節卡盤是為了增強產品的通用性，使它達到具備的效果。

市場上常用的LED車燈的現有調節方式主要分為三種：一、膠圈固定結構，可以旋轉調節，但是不能固定位置，光形會在后期使用過程中發生偏移；二、卡點固定結構，可以完全固定燈桿，但是不能對光形進行調節；三、市場通用調節卡盤，可以以特定的角度間隔對光形進行調節，調節結構易磨損，也不能完美的匹配各種車輛，比如申請號為CN201922243567.2的車燈就是典型的例子。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種LED車燈光形調節器，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種LED車燈光形調節器。本實用新型的LED車燈光形調節器設計了一款驅動盒，采用楔形結構，鑲嵌緊配密封，過線束位置采用雙面密封圈密封，形成一個完全密閉的空間，有效防水。另外本實用新型的LED車燈光形調節器采用壓鑄工藝，內部增加驅動固定卡位，外部增加側面固定卡位，防止因碰撞而造成的電子元器件損壞，卡盤和緊定螺絲的組合設計，使得燈形可以在360°內進行任意角度調節，并且可以在短時間內進行有效固定，具有廣闊的應用前景。

本實用新型的一種LED車燈光形調節器，包括散熱器組件、卡盤和插座，

所述散熱器組件上半部分內部還設有光源組件，所述散熱器組件下半部分內部還設有內置驅動，所述內置驅動頂部和光源組件電性連接，所述內置驅動底部和插座電性連接，所述卡盤和散熱器組件之間可360°旋轉的卡接，所述卡盤上還設有緊定螺絲。

進一步的，所述散熱器組件共分為前后兩片，分別為散熱器前面板和散熱器后面板。通過前后組合式設計，方便內部光源和驅動、插座的固定安裝。

進一步的，所述散熱器前面板和散熱器后面板之間相互匹配對接成整體，并通過散熱器上固定螺絲和散熱器下固定螺絲固定連接。通過固定螺絲固定散熱器組件，同時也固定內部光源、驅動、插座組件。

進一步的，所述散熱器組件中間部分外表面設有兩層相互平行的固定膠圈。固定膠圈不僅可以使得散熱器組件進行任意角度旋轉，還能起到防水作用。

進一步的，所述卡盤內壁表面設有和固定膠圈相匹配的膠圈卡槽。固定膠圈和膠圈卡槽匹配設置不僅可以使得散熱器組件進行任意角度旋轉，還能起到防水作用。

進一步的，所述散熱器組件和卡盤之間通過固定膠圈和膠圈卡槽進行軟接觸卡接。軟接觸卡接方便散熱器組件在卡盤內進行任意角度旋轉。