[實用新型]一種新型電梯載荷試驗砝碼搬運車

有效

• 申請號: 202120549228.1
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN214451440U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 郭峰;鄭浩;王文征
• 申請（專利權）人: 鄭浩
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 石家莊圖歌知識產權代理事務所(普通合伙) 13136
• 代理人: 李青

本實用新型涉及一種新型電梯載荷試驗砝碼搬運車，屬于電梯載荷試驗砝碼運輸車技術領域，包括車體、供電裝置、驅動部件、操縱部件及顯示儀表，所述供電裝置、驅動部件均設于車體底部，其中供電裝置內設有電量監控模塊，驅動部件與車前輪連接；所述操縱部件、設于車體上方，所述顯示儀表設于操縱部件上；所述供電裝置、驅動部件、操縱部件及顯示儀表分別與車體內的控制器電性連接；所述操縱部件上設有三檔速度控制器、倒車控制器，所述三檔速度控制器、倒車控制器均與控制器電性連接。本實用新型通過供電裝置為控制器提供電源，控制器控制驅動部件、操縱部件完成搬運車的前進、后退、加速、減速、剎車操作，電力代替人力，減輕勞動強度，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及電梯載荷試驗砝碼運輸車技術領域，具體涉及一種新型電梯載荷試驗砝碼搬運車。

背景技術

為了加強電梯安全管理，電梯在監督檢驗當中通常會使用砝碼來進行多次載荷試驗，并在投入使用后每5年進行轎廂裝載125％額定載重量的制動試驗，在通過電梯制動試驗、電梯平衡系數試驗、電梯超載安全裝置試驗、電梯運行試驗及靜載試驗均需要人工搬運砝碼進行載荷檢測，勞動強度大，試驗時間長，尤其是125％額定載荷下行制動試驗，需要依靠人工從電梯外至轎廂內反復搬運砝碼，實現緩慢均勻加載，耗時費力，且由于電梯設備性能還不完善，在試驗過程中可能出現曳引鋼絲繩繩頭拉脫、墜入底坑或制動器制動力不足導致溜梯等現象，對試驗人員存在一定安全風險，針對此現象目前市面上推出了試驗砝碼的運輸車，可以通過運輸車將砝碼運輸至轎廂內，減少了人工搬運砝碼的工序，但目前的試驗砝碼運輸車需要人工拉動或推動運輸車至所需地，運輸途中遇到坡路或坑路更是增加了勞動強度，并未真正做到省時省力。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型電梯載荷試驗砝碼搬運車，通過供電裝置提供電源,控制器控制驅動部件、操縱部件實現試驗砝碼運輸車電力代替人力行駛的操作，為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型電梯載荷試驗砝碼搬運車，包括車體、供電裝置、驅動部件、操縱部件及顯示儀表，所述供電裝置、驅動部件均設于車體底部，其中供電裝置內設有電量監控模塊，驅動部件與車前輪連接；所述操縱部件、設于車體上方，所述顯示儀表設于操縱部件上；所述供電裝置、驅動部件、操縱部件及顯示儀表分別與車體內的控制器電性連接；

所述操縱部件上設有三檔速度控制器、倒車控制器，所述三檔速度控制器、倒車控制器均與控制器電性連接；

所述顯示儀表包括電量數字顯示屏、電量顯示模塊與欠壓報警燈，所述電量數字顯示屏與電量顯示模塊連接，所述電量顯示模塊與電量監控模塊連接。

優選的，所述操縱部件包括車把，所述車把包括轉把與閘把，所述轉把內部設有線性霍爾件，與線性霍爾件相對位置處設有N極、S極磁鐵，所述磁鐵設于轉把可動部分；所述閘把包括左閘把、右閘把，所述左閘把內設有閘線，所述閘線與車前輪的轂閘連接；所述右閘把內設有限位開關，所述限位開關連接控制器，通過控制器控制電機斷開達到制動目的。

優選的，所述車體尾部設有啟動器,所述啟動器電性連接控制器。

優選的，所述車體上設有智能語音操作系統，所述智能語音操作系統與控制器連接。

優選的，所述車體底部設有車后輪，所述車后輪為手動自鎖式萬向腳輪。

優選的，所述車體內部側壁與底壁鋪設有剛性防護網片。

優選的，所述車體為高強度鋼材質。

優選的，所述驅動部件為前橋電機一體機。

本實用新型與現有技術相比具備以下有益效果：通過供電裝置為控制器提供電源，控制器控制驅動部件、操縱部件完成搬運車的前進、后退、加速、減速、剎車操作，當供電裝置欠壓時通過欠壓報警燈發出報警信號，倒車時通過智能語音操作系統發出倒車信號，本實用新型通過控制器自動控制搬運車的行駛動作，代替人工推車或拉車，減輕勞動強度，省時省力。