[實用新型]一種黑啟動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202120538324.6 | 申請日: | 2021-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN214626500U | 公開(公告)日: | 2021-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐曉燕;毛建鋒;沈云;譚江平;湯翔;張振;陳亮;胡建軍 | 申請(專利權(quán))人: | 中國能源建設(shè)集團廣東省電力設(shè)計研究院有限公司 |
| 主分類號: | H02J9/08 | 分類號: | H02J9/08 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 郭浩輝;顏希文 |
| 地址: | 510000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 啟動 系統(tǒng) | ||
本實用新型涉及一種黑啟動系統(tǒng),該系統(tǒng)包括第一柴油發(fā)電機、第二柴油發(fā)電機、第三柴油發(fā)電機以及燃氣機組啟動電機;第一柴油發(fā)電機與9E機組黑啟動段連接;9E機組黑啟動段與9E機組備用段連接;9E機組備用段與燃氣機組啟動電機連接;第二柴油發(fā)電機與第一柴油機段連接;第一柴油機段與第一9F機組保安段以及9E機組黑啟動段連接;第三柴油發(fā)電機與第二柴油機段連接;第二柴油機段與第二9F機組保安段以及9E機組黑啟動段連接。通過實施本實用新型上述實施例能夠提高了設(shè)備利用率節(jié)省了造價。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電氣供配電技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種黑啟動系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電力是現(xiàn)代社會重要的能源,保持電力的持續(xù)供應對國家經(jīng)濟發(fā)展及社會穩(wěn)定具有十分重要的意義,為避免的大面積停電事故造成的影響并保證事故發(fā)生、廠用電失去時機組可靠停機,一般在大型發(fā)電廠中,需要設(shè)備保安電源用柴油發(fā)電機,有啟動能力的機組可以考慮設(shè)置黑啟動柴油發(fā)電機。在現(xiàn)有技術(shù)中黑啟動柴油發(fā)電機以及保安電源用柴油發(fā)電機各自獨立設(shè)置且各自使用的頻率較低,此外為實現(xiàn)快速黑啟動,廠用電失電均需啟動中壓柴油機以保證9E機組部分重要機組負荷的運行,而中壓柴油機造價較高。因此采用現(xiàn)有技術(shù)的方案存在設(shè)備利用率低且造價高的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種黑啟動系統(tǒng),能將原有只作為保安段電源的柴油發(fā)動機同時作為黑啟動電源,提高了設(shè)備利用率并降低造價。
本發(fā)明一實施例提供了一種黑啟動系統(tǒng),包括第一柴油發(fā)電機、第二柴油發(fā)電機、第三柴油發(fā)電機以及燃氣機組啟動電機;
所述第一柴油發(fā)電機與9E機組黑啟動段連接;所述9E機組黑啟動段與9E 機組備用段連接;所述9E機組備用段與所述燃氣機組啟動電機連接;
所述第二柴油發(fā)電機與第一柴油機段連接;所述第一柴油機段與第一9F機組保安段以及所述9E機組黑啟動段連接;
所述第三柴油發(fā)電機與第二柴油機段連接;所述第二柴油機段與第二9F機組保安段以及所述9E機組黑啟動段連接。
進一步的,還包括:第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)、第六開關(guān)、第七開關(guān)、第八開關(guān)、第九開關(guān)、第十開關(guān)以及第十一開關(guān);
所述第一柴油發(fā)電機通過所述第一開關(guān)與所述9E機組黑啟動段連接;
所述9E機組黑啟動段通過所述第二開關(guān)以及所述第三開關(guān)與所述第一柴油機段連接;
所述9E機組黑啟動段通過所述第四開關(guān)以及所述第五開關(guān)與所述第二柴油機段連接;
所述第二柴油發(fā)電機通過所述第六開關(guān)與所述第一柴油機段連接;
所述第一柴油機段通過所述第七開關(guān)和所述第八開關(guān)與所述第一9F機組保安段連接;
所述第三柴油發(fā)電機通過所述第九開關(guān)與所述第二柴油機段連接;
所述第二柴油機段通過所述第十開關(guān)和所述第十一開關(guān)與所述第二9F機組保安段連接。
進一步的,在所述第一9F機組保安段檢測到進線回路失壓時,所述第六開關(guān)、所述第七開關(guān)以及所述第八開關(guān)處于閉合狀態(tài),所述第二柴油發(fā)電機為所述第一9F機組保安段供電;
在所述第二9F機組保安段檢測到進線回路失壓時,所述第九開關(guān)、所述第十開關(guān)以及所述第十一開關(guān)處于閉合狀態(tài),所述第三柴油發(fā)電機為所述第二9F 機組保安段供電;
進一步的,在進行黑啟動時,所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)、所述第三開關(guān)、所述第四開關(guān)以及所述第五開關(guān)均處于閉合狀態(tài),所述第一柴油發(fā)電機,所述第二柴油發(fā)電機以及所述第三柴油發(fā)電機均作為黑啟動電源。
進一步的,還包括:第十二開關(guān)、第十三開關(guān)以及黑啟動干式變壓器;
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