[實用新型]一種道路養護用碳化度檢測裝置

有效

• 申請號: 202120505798.0
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN214373505U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 熊峰;汪良才;劉昆;劉衍鋒
• 申請（專利權）人: 江西九江長江公路大橋有限公司
• 主分類號: G01N1/08
• 分類號: G01N1/08;G01N33/42
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 黃小龍

本實用新型公開了一種道路養護用碳化度檢測裝置，包括基體，所述基體一端開設有限位槽，所述限位槽底端開設有滑槽，所述滑槽上端固定設有玻璃板，且所述玻璃板外壁設有刻度線，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊上固定設有限位塊，所述限位塊中部固定嵌設有觸針，所述觸針內部開設有螺紋孔。有益效果：能夠將觸針收納進基體內部，節約空間，并且能夠利用電機帶動鉆桿對混凝土進行鉆孔，而且在鉆孔過程中能夠利用吸塵組件將鉆孔產生的灰塵吸入吸塵箱內，從而能夠防止灰塵揚起危害工作人員的身體健康。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，具體來說，涉及一種道路養護用碳化度檢測裝置。

背景技術

碳化深度是衡量服役混凝土強度和耐久性能的一項重要指標。目前工程檢測和現有規范中一般采用鉆孔法，即用電鉆在檢測物上鉆孔，然后用酚酞噴涂鉆孔周圍的混凝土，區分出混凝土的碳化區和非碳化區，即找出碳化前緣或者碳化分界線，然后進行測量。

但是現有的一種混凝土碳化深度檢測器，鑿的坑形狀不標準難以控制大小，并且不便于對觸針進行收納，而且在鉆孔過程中揚起灰塵會危害工作人員的身體健康。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路養護用碳化度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路養護用碳化度檢測裝置包括基體，所述基體一端開設有限位槽，所述限位槽底端開設有滑槽，所述滑槽上端固定設有玻璃板，且所述玻璃板外壁設有刻度線，所述滑槽內設有滑塊，所述滑塊上固定設有限位塊，所述限位塊中部固定嵌設有觸針，所述觸針內部開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有絲桿，所述絲桿靠近上端外壁固定套設有軸承，所述軸承固定嵌設在所述基體內，所述絲桿上端固定設有旋鈕，所述基體一側固定嵌設有電機，所述電機的轉軸安裝有鉆桿，所述基體靠近所述電機一側固定嵌設有若干吸氣罩，所述基體上端一側固定嵌設有吸塵箱，所述吸塵箱內設有吸塵組件，所述吸氣罩均通過導氣管與所述吸塵箱的吸氣端連接。

進一步的，所述滑塊和所述滑槽的截面均設置呈凸形結構。

進一步的，所述旋鈕外壁加工有防滑凸紋。

進一步的，所述基體一側外壁固定設有把手，所述基體上端外壁固定設有握把。

進一步的，所述吸塵組件包括風機和濾塵網，所述吸塵箱中部固定設有濾塵網，所述吸塵箱遠離所述導氣管一端開口，且所述吸塵箱靠近所述開口一端內通過連接桿固定設有風機。

進一步的，所述吸塵箱上端開設有清理口，所述清理口上通過螺絲固定設有蓋板，所述蓋板下固定設有密封墊。

進一步的，所述開口內固定設有防護網。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：能夠將觸針收納進基體內部，節約空間，并且能夠利用電機帶動鉆桿對混凝土進行鉆孔，而且在鉆孔過程中能夠利用吸塵組件將鉆孔產生的灰塵吸入吸塵箱內，從而能夠防止灰塵揚起危害工作人員的身體健康。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的一種道路養護用碳化度檢測裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的結構放大圖；

圖3是根據本實用新型實施例的一種道路養護用碳化度檢測裝置中限位槽的截面圖；

圖4是根據本實用新型實施例的一種道路養護用碳化度檢測裝置中吸塵箱的截面圖；