[實(shí)用新型]一種高效環(huán)保單腔排模群有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120498711.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214687527U | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫奇春;夏炳培 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽飛鷹汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C43/02 | 分類號(hào): | B29C43/02;B29C43/36;B29C43/50;B29C43/52;B29C43/58;B29L31/16 |
| 代理公司: | 合肥未來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34122 | 代理人: | 葉丹 |
| 地址: | 242300 安徽省宣城*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高效 環(huán)保 單腔排模群 | ||
1.一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:包括底座(105)、頂座(100)、液壓機(jī)、頂部滑座(101)、頂模組件(1)、底模組件(2)以及多個(gè)中模組件(3),所述底座(105)上端面四周通過固定柱(103)與頂座(100)固定連接,頂座(100)上安裝有液壓機(jī),液壓機(jī)的伸縮端與頂部滑座(101)上端面固定連接,所述頂部滑座(101)四周上下滑動(dòng)套裝在固定柱(103)上,頂部滑座(101)下端面固定安裝有頂部安裝平臺(tái)(102),底座(105)上端面固定安裝有底部安裝平臺(tái)(104);
所述頂模組件(1)包括固定安裝在頂部安裝平臺(tái)(102)下端面的頂模座(11);所述底模組件(2)包括固定安裝在底部安裝平臺(tái)(104)上端面的底模座(21);
所述中模組件(3)分布設(shè)置在頂模組件(1)與底模組件(2)之間,中模組件(3)包括中模座(31);
頂模座(11)四周固定安裝有模座導(dǎo)桿(106),模座導(dǎo)桿(106)的下端依次穿過各個(gè)中模座(31)以及底模座(21),并延伸至底座(105)內(nèi)的導(dǎo)桿腔內(nèi);
所述中模座(31)和底模座(21)的上端面均分布開設(shè)有多個(gè)模腔(4),所述頂模座(11)和中模座(31)的下端面均分布安裝有多個(gè)用于插入模腔(4)內(nèi)的模頭(6),所述中模座(31)和底模座(21)內(nèi)部對(duì)應(yīng)每個(gè)模腔(4)均開設(shè)有氣缸槽,氣缸槽內(nèi)活動(dòng)安裝有頂出活塞(5),頂出活塞(5)的頂部延伸有用于伸入模腔(4)內(nèi)的頂桿(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:所述氣缸槽和頂出活塞(5)之間圍成上部的回縮氣腔和下部的頂出氣腔,所述中模座(31)和底模座(21)內(nèi)部還開設(shè)有回縮氣路通道(52)和頂出氣路通道(53),回縮氣路通道(52)分別與各個(gè)回縮氣腔連通,頂出氣路通道(53)分別與各個(gè)頂出氣腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:所述模腔(4)外側(cè)端設(shè)置有模腔開口,所述頂模座(11)和中模座(31)的下端面固定安裝有用于蓋封模腔開口的開口擋板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:所述頂模座(11)和中模座(31)內(nèi)部均通過豎向擋板螺釘(71)與開口擋板(7)的頂部固定連接,開口擋板(7)通過橫向模頭螺釘(72)與模頭(6)的外側(cè)壁固定連接,所述模頭(6)遠(yuǎn)離開口擋板(7)的側(cè)壁嵌裝有固定壓條(61),固定壓條(61)通過壓條螺釘與頂模座(11)、中模座(31)的下端面固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:所述中模座(31)和底模座(21)內(nèi)部對(duì)應(yīng)各個(gè)模腔(4)的底部還開設(shè)有加熱管插孔(41),加熱管插孔(41)內(nèi)插裝有加熱管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效環(huán)保單腔排模群,其特征在于:還包括放氣動(dòng)作組件,放氣動(dòng)作組件包括放氣插板(32)、U型架板(33)以及放氣動(dòng)作氣缸(34),頂模座(11)和中模座(31)的左右側(cè)壁下端均通過螺栓固定連接有放氣插板(32),放氣插板(32)的下端開設(shè)有插板銷孔(321),所述中模座(31)的左右側(cè)壁上端均通過螺栓固定連接有U型架板(33),U型架板(33)與中模座(31)的側(cè)壁之間形成用于供放氣插板(32)插入的豎向插腔(331),U型架板(33)上還開設(shè)有用于與插板銷孔(321)對(duì)應(yīng)的架板銷孔(332);
所述U型架板(33)的外壁通過多個(gè)架板導(dǎo)桿(35)固定連接有放氣動(dòng)作氣缸(34),放氣動(dòng)作氣缸(34)的伸縮端安裝有用于同時(shí)插入插板銷孔(321)和架板銷孔(332)內(nèi)的插銷(36)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽飛鷹汽車零部件股份有限公司,未經(jīng)安徽飛鷹汽車零部件股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202120498711.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





