[實用新型]一種轉向機

有效

• 申請號: 202120498233.4
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN214493067U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 陳和娟
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實用新型公開了一種轉向機，包括轉向器殼體、轉向橫拉桿和球頭座，所述轉向軸殼體包括驅動部分殼體和拉桿部分殼體，所述拉桿部分殼體為管狀殼體，所述拉桿部分殼體內同軸線設置所述轉向橫拉桿，所述轉向橫拉桿的兩端通過鉚釘安裝所述球頭座，所述球頭座上的鉚釘孔與所述轉向橫拉桿同軸線設置，所述球頭座繞所述轉向橫拉桿的軸線轉動設置。所述驅動部分殼體設置于所述拉桿部分殼體的中部，且所述驅動部分殼體的內腔連通于所述拉桿部分殼體的內腔，所述拉桿部分殼體的內腔內設置傳動裝置，所述傳動裝置帶動所述轉向橫拉桿沿軸向移動。該轉向機采用齒輪齒條作為傳動結構，結構簡單緊湊，操作靈敏，回正能力強，降低了反沖力，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統鄰域，特別是一種轉向機。

背景技術

現在的汽車種類繁多，轉向器也多種多樣，轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換，在輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置，有些轉向機面臨反沖力大，方向盤打手，使駕駛員慌張的現象，存在一定的安全隱患。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種轉向機，結構簡單，緊湊，操作靈敏，傳動率高，反沖力小，保證了駕駛員的安全。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種轉向機，包括轉向器殼體、轉向橫拉桿和球頭座，所述轉向軸殼體包括驅動部分殼體和拉桿部分殼體，所述拉桿部分殼體為管狀殼體，所述拉桿部分殼體內同軸線設置所述轉向橫拉桿，所述轉向橫拉桿的兩端通過鉚釘安裝所述球頭座，所述球頭座上的鉚釘孔與所述轉向橫拉桿同軸線設置，所述球頭座繞所述轉向橫拉桿的軸線轉動設置。所述驅動部分殼體設置于所述拉桿部分殼體的中部，且所述驅動部分殼體的內腔連通于所述拉桿部分殼體的內腔，所述拉桿部分殼體的內腔內設置傳動裝置，所述傳動裝置帶動所述轉向橫拉桿沿軸向移動。

進一步地，所述驅動部分殼體為齒輪座，所述驅動部分殼體上設置調節螺紋孔，所述拉桿部分殼體包括齒條座和纖維管，所述纖維管穿過所述驅動部分殼體，且所述纖維管的內腔連通于所述驅動部分殼體的內腔，所述纖維管兩端同軸線套裝所述齒條座。

進一步地，所述傳動裝置采用圓柱齒輪，所述圓柱齒輪的部分輪齒通過所述驅動部分殼體與所述纖維管的內腔連通口置于所述纖維管內；所述轉向橫拉桿的中部為齒條狀，齒條部分嚙合于所述圓柱齒輪置于所述纖維管內的部分齒輪上。

進一步地，所述圓柱齒輪的旋轉軸上套裝深溝球軸承和唇形密封圈，所述唇形密封圈設置于所述深溝球軸承的外斷面。

進一步地，所述齒條座支撐所述轉向橫拉桿，所述齒條座與所述轉向橫拉桿之間設置銅套。

進一步地，所述齒條座靠近球頭座一端設置氣囊腔，所述氣囊腔通過環形滑道連通于所述齒條座的端面，所述環形滑道內設置環形滑塊，所述環形滑塊滑道設置于所述環形滑道內，且所述環形滑塊與所述環形滑道之間通過油液密封，所述環形滑道連通與所述氣囊腔，所述環形滑道的端口上設置環形氣囊，所述環形氣囊位于所述氣囊腔內，所述環形氣囊環繞所述轉向橫拉桿設置；所述環形滑道在支撐塊與所述氣囊腔的內壁之間形成，所述支撐塊套于所述轉向橫拉桿上，所述支撐塊通過連接板固定于所述氣囊腔的內壁上，所述連接板上均勻排布透氣孔。

進一步地，所述環形滑塊靠近球頭座的端面上設置橡膠圈，所述橡膠圈靠近球頭座的端面上有圓形彈性凸起。

有益效果：本實用新型的一種轉向機，采用齒輪齒條傳動方式，結構簡單，緊湊，易于維修，采用纖維管作為殼體，耐腐蝕，耐高溫，耐磨性高，抗拉能力強，對齒條座加以改造，設置環形氣囊和彈性橡膠圈，降低回正反沖力，保證駕駛員的安全。

附圖說明

附圖1為轉向機的結構圖；

附圖2為機殼結構圖；

附圖3為齒輪位置示意圖；