[實用新型]一種微型卡車的仿形支撐工裝

有效

• 申請號: 202120492510.0
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN214565805U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王濤;王利松;范銳強;鄭耀凱;楊洪濤;張玉成
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春;孔祥超

本實用新型公開了一種微型卡車的仿形支撐工裝，包括仿形本體，仿形本體在水平方向伸出有柱狀的卡接部，卡接部卡入車身側邊的管梁孔中；仿形本體朝向車身底部設有定位孔和螺接孔，分別通過定位銷和螺栓與車底固定；通過仿形本體使得微型卡車具有與乘用車相同功能的裙邊。通過本實用新型，通過將仿形本體固定在車身上，微型卡車利用仿形本體形成與商用車具有相同定位功能的裙邊，使得微型卡車可在乘用車的生產線進行混線生產，提高產線的利用率；通過仿形本體設置的卡接部、定位孔和螺接孔，使得仿形本體可僅依靠一卡接部、一定位銷、一螺栓就實現仿形本體與車底的固定，使仿形本體的安裝方式簡單，結構牢固可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種支撐工裝，特別是一種微型卡車的仿形支撐工裝。

背景技術

目前汽車行業微型卡車領域競爭越發激烈，新車型也越來越多，面臨微卡車型專線產能不足的情況，各大整車廠開始將微卡車型與乘用車混線生產，滿足生產布局要求。

汽車行業中乘用車車體一般是自動化生產線，焊裝/涂裝/總裝的輸送設備大多采用托舉車身側圍裙邊的定位支撐方式，而要導入微型卡車車型時，由于其側圍裙邊較短，無法滿足輸送線體支撐需求，導致微型卡車無法進行自動化轉接。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術中由于微型卡車側圍裙邊較短，使得微型卡車無法進行自動化轉接的問題，提供一種微型卡車的仿形支撐工裝。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種微型卡車的仿形支撐工裝，包括仿形本體，仿形本體在水平方向伸出有柱狀的卡接部，卡接部卡入車身側邊的管梁孔中；仿形本體朝向車身底部設有定位孔和螺接孔，分別通過定位銷和螺栓與車底固定；通過仿形本體使得微型卡車具有與乘用車相同功能的裙邊。

采用上述技術方案的本實用新型，通過將仿形本體固定在車身上，微型卡車利用仿形本體形成與商用車具有相同定位功能的裙邊，使得微型卡車可在乘用車的生產線進行混線生產，提高產線的利用率；通過仿形本體設置的卡接部、定位孔和螺接孔，使得仿形本體可僅依靠一卡接部、一定位銷、一螺栓就實現仿形本體與車底的固定，使仿形本體的安裝方式簡單，結構牢固可靠，通過仿形本體增大了微型卡車的裙邊，方便微型卡車的轉接。

進一步地，定位孔和螺接孔均設在仿形本體的同一安裝部上。安裝位集中，方便定位銷和螺栓的安裝。

進一步地，安裝部設有兩個朝上凸起的長條狀抵接部，抵接部與車底抵接。抵接部避免安裝部與車底貼合，減少了仿形本體與車底的接觸面積，方便車身進行電泳時，電泳液的充分流入，保證車體的電泳質量。

進一步地，仿形本體的底部為在水平方向延伸的轉接部。自動化產線的轉接裝置通過抬起轉接部，進而實現微型卡車的轉接。

進一步地，卡接部呈中空的管狀結構。卡接部呈中空使得電泳時，電泳液能充分流入車身管梁內，保證電泳的質量。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過將仿形本體固定在車身上，微型卡車利用仿形本體形成與商用車具有相同定位功能的裙邊，使得微型卡車可在乘用車的生產線進行混線生產，提高產線的利用率；通過仿形本體設置的卡接部、定位孔和螺接孔，使得仿形本體可僅依靠一卡接部、一定位銷、一螺栓就實現仿形本體與車底的固定，使仿形本體的安裝方式簡單，結構牢固可靠，通過仿形本體增大了微型卡車的裙邊，方便微型卡車的轉接。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型微型卡車的仿形支撐工裝的結構圖。

圖2示出了圖1的俯視圖。

圖3示出了圖2中A處的細節放大圖。