[實用新型]門式啟閉機

有效

• 申請號: 202120485442.5
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214733817U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 王國韜;張明明;金國強
• 申請（專利權）人: 浙江數智交院科技股份有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C11/00;B66C9/00;B66C5/02;B66D1/12;B66D1/30;E02B7/20
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 唐菲

本申請公開一種門式啟閉機，用于水工建筑物。所公開的門式啟閉機包括：門架，沿水流方向可移動地布置于水工建筑物；大車運行機構，與所述門架連接，并用于帶動所述門架移動；起升機構，沿與水流方向相垂直的方向可移動地設置于所述門架，并用于起吊待起吊物；小車運行機構，與所述起升機構連接，并用于帶動所述起升機構移動；其中，所述起升機構包括自動抓梁和兩個吊點組件，所述兩個吊點組件的底端均設置有吊鉤，所述自動抓梁可拆卸連接于兩個所述吊鉤。上述方案能夠優化門式啟閉機的功能性。

技術領域

本申請涉及水利機械設備技術領域，尤其涉及一種門式啟閉機。

背景技術

在船閘等水工建筑物中，通常布置有用于檢修閘門的門式啟閉機，以便于在對其他閘內結構進行安裝、檢修及日常維護時能夠順利起吊檢修閘門。但是，目前典型的門式啟閉機僅能用于起吊檢修閘門，閘內結構的起吊均需要采用流動式汽車吊或浮式起重機等設備來實現，由此可見，目前典型的門式啟閉機存在功能性較差的不足。

實用新型內容

本申請公開一種門式啟閉機，以優化門式啟閉機的功能性。

為了解決上述問題，本申請采用下述技術方案：

本申請提供一種門式啟閉機，用于水工建筑物，所述門式啟閉機包括：

門架，沿水流方向可移動地布置于水工建筑物；

大車運行機構，與所述門架連接，并用于帶動所述門架移動；

起升機構，沿與水流方向相垂直的方向可移動地設置于所述門架，并用于起吊待起吊物；

小車運行機構，與所述起升機構連接，并用于帶動所述起升機構移動；

其中，所述起升機構包括自動抓梁和兩個吊點組件，所述兩個吊點組件的底端均設置有吊鉤，所述自動抓梁可拆卸連接于兩個所述吊鉤。

可選地，所述起升機構還包括兩個起升組件，所述兩個起升組件分別與一個所述吊點組件連接，且均沿與水流方向相垂直的方向可移動地設置于所述門架；所述小車運行機構包括兩個小車運行組件，所述兩個小車運行組件分別與一個所述起升組件連接，并用于帶動所述起升組件移動。

可選地，所述門架設置有第二軌道，所述第二軌道沿與水流方向相垂直的方向延伸布置，所述起升組件對應安裝于所述小車運行組件上，所述兩個小車運行組件可移動地設置于所述第二軌道，且位于同一移動軌跡上。

可選地，所述兩個小車運行組件通過同步連桿連接。

可選地，所述起升組件包括卷筒和驅動件，所述驅動件與所述卷筒連接，所述吊點組件與所述卷筒連接，所述驅動件用于驅動所述卷筒轉動，以帶動所述吊點組件起吊待起吊物。

可選地，所述吊點組件包括繩索組和動滑輪組，所述繩索組的兩端分別與所述卷筒和所述小車運行組件連接，并能夠隨所述卷筒的轉動而升降，所述動滑輪組設置于所述繩索組，并隨所述繩索組升降，所述吊鉤與所述動滑輪組連接。

可選地，所述卷筒包括定滑輪組和轉接桿，所述定滑輪組設置于所述轉接桿，所述驅動件與所述轉接桿連接，并用于驅動所述轉接桿轉動而帶動所述定滑輪組轉動。

可選地，所述吊鉤具有鉤槽，所述自動抓梁可掛接于所述鉤槽內；所述鉤槽的槽口處活動設置有限位件，所述限位件具有第一狀態和第二狀態，在所述第一狀態時，所述限位件位于所述槽口而與所述自動抓梁限位配合，在所述第二狀態時，所述限位件避開所述槽口而釋放所述自動抓梁。

可選地，所述門架包括主梁和四個支撐臂，所述主梁的兩端均與兩個所述支撐臂連接，所述支撐臂背離所述主梁的一端連接于所述大車運行機構；所述起升機構和所述小車運行機構均設置于所述主梁。