[實用新型]一種車載終端雙備用電源系統

有效

• 申請號: 202120485238.3
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN214799020U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 常瑞剛;姬鵬飛
• 申請（專利權）人: 鄭州天邁科技股份有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J7/00;H02J7/34
• 代理公司: 鄭州明華專利代理事務所(普通合伙) 41162
• 代理人: 高麗華

1.一種車載終端雙備用電源系統，其特征在于：包括超級電容、超級電容充電電路、可充電電池、可充電電池充電電路、切換電路和負載；斷電瞬間，由超級電容供電，滿足斷電瞬間大負載電流的需求，超級電容電量完成供電任務之后，由切換電路切換至可充電電池持續供電；所述超級電容充電電路包括電壓比較器U5A、三極管Q8、限流電阻、三極管Q5、和MOS管M8；充電端頭通過限流電阻和MOS管M8連接到超級電容，限流電阻通過三極管Q5控制MOS管M8導通；電壓比較器U5A兩個輸入端用于采集超級電容電壓和標準電壓，并進行比較，電壓比較器U5A輸出端通過三極管Q8控制MOS管M8工作；所述切換電路包括電壓比較器U5B、三極管Q23和MOS管M12，電壓比較器U5B的兩個輸入端分別連接超級電容和可充電電池，其輸出端通過三極管Q23連接MOS管M12，當超級電容電壓低于可充電電池電壓時，U5B的反向輸入電壓高于同向輸入電壓，比較器輸出狀態發生反轉，控制打開MOS管M12，從而把可充電電池接入到電路中，為負載提供供電。

2.根據權利要求1所述的車載終端雙備用電源系統，其特征在于：所述限流電阻并聯有鉗壓用的二極管D13。

3.根據權利要求1所述的車載終端雙備用電源系統，其特征在于：所述可充電電池充電電路包括PWM電路、電壓指示電路、濾波電路、電池電壓監測電路；所述PWM電路包括串聯在一起的MOS管M11和電感L3，MOS管M11的柵極連接至充電管理芯片U11，實現由供電電壓向電池電壓的DCDC轉換；所述電壓指示電路包括串聯在一起的R74和R83，通過這兩個電阻的值來設定充電電壓的值；所述濾波電路包括C38和C39，C38和C39為充電輸出的電壓濾波電容，對充電電路輸出電壓的紋波進行濾波，所述電池電壓監測電路包括電阻R80和熱敏電阻，電阻R80通過熱敏電阻連接到充電管理芯片U11。

4.根據權利要求1所述的車載終端雙備用電源系統，其特征在于：所述電壓比較器U5A的兩個輸入端均經兩個分壓電阻與超級電容和標準電壓連接。