[實用新型]一種公路施工預制梁用定位器有效
| 申請號: | 202120483483.0 | 申請日: | 2021-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN214615527U | 公開(公告)日: | 2021-11-05 |
| 發明(設計)人: | 賀沁雨;張志鵬;劉曉紅 | 申請(專利權)人: | 賀沁雨;張志鵬;劉曉紅 |
| 主分類號: | E04G21/18 | 分類號: | E04G21/18;E01C23/00 |
| 代理公司: | 北京伊諾未來知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 楊群 |
| 地址: | 719000 陜西省榆*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 公路 施工 預制 定位器 | ||
一種公路施工預制梁用定位器,包括底座和兩個側板,底座上設置有定位組件、第一固定板和第二固定板,第一固定板和第二固定板對稱安裝于底座兩端,定位組件包括定位板、定位螺桿、第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母,定位板設置在第一固定板和第二固定板之間,第二固定板上設置有供定位螺桿穿過的通孔,第一定位螺母和第二定位螺母分別設置在通孔兩側,第一定位螺母和第二定位螺母均與第二固定板固定連接,第三定位螺母與定位板固定連接,第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母同軸設置,定位螺桿依次穿過第一定位螺母、通孔和第二定位螺母后與第三定位螺母螺紋連接,定位螺桿遠離第三定位螺母的一端連接有轉動手輪。
技術領域
本實用新型涉及公路施工技術領域,尤其涉及一種公路施工預制梁用定位器。
背景技術
隨著經濟快速發展,公路車流量越來越高,公路的老化速度加快,當路面局部出現損壞時,需要及時補休。而且老路的寬度相對較窄,難以滿足目前的通行能力。當原有公路通行能力不能滿足社會需要,就要進行拓寬改建。在公路補休和老路拓寬的施工中,補休的面積不確定,老路的拓寬面積也受到道路兩旁建筑物的限制,因此需要根據實際情況,使用不同長度的預制梁。
然而目前在公路施工過程中的預制梁定位器多為用于修建新公路,不具有定位不同長度預制梁的功能,適用性較差。
實用新型內容
為了克服上述技術的不足,本實用新型的目的是提供一種公路施工預制梁用定位器,通過快速便捷調整定位,使得能生產不同長度的預制梁,適合公路補休和老路拓寬的施工使用。
本實用新型所采用的技術方案是:一種公路施工預制梁用定位器,包括底座和兩個側板,兩個側板對稱設置在底座兩側,所述底座上設置有定位組件、第一固定板和第二固定板,第一固定板和第二固定板對稱安裝于底座兩端,所述定位組件包括定位板、定位螺桿、第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母,所述定位板設置在第一固定板和第二固定板之間,定位板的下部貼設在底座上,所述第二固定板上設置有供定位螺桿穿過的通孔,第一定位螺母和第二定位螺母分別設置在通孔兩側,第一定位螺母和第二定位螺母均與第二固定板固定連接,第三定位螺母與定位板固定連接,所述第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母同軸設置,所述定位螺桿依次穿過第一定位螺母、通孔和第二定位螺母后與第三定位螺母螺紋連接,所述定位螺桿遠離第三定位螺母的一端連接有轉動手輪。
進一步的,所述側板與底座可拆卸固定連接,側板與底座呈垂直設置。
進一步的,所述第一固定板與底座可拆卸固定連接,第一固定板與底座呈垂直設置。
進一步的,所述第二固定板與底座可拆卸固定連接,第二固定板與底座呈垂直設置。
進一步的,所述定位板包括依次連接的豎直板、弧狀板和水平板,豎直板和水平板之間設置有加強桿,所述加強桿的兩端分別與豎直板和水平板固定連接,所述水平板貼設在底座上。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:本實用新型所述的一種公路施工預制梁用定位器,通過調整定位組件的定位板的位置,從而使得本實用新型可以用于生產不同長度的預制梁,非常適合在公路補休和老路拓寬的施工中使用,使用起來方便快捷,省時省力。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的定位板的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明。
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