[實用新型]一種新能源汽車維修用翻轉裝置

有效

• 申請號: 202120477549.5
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214393937U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 任城龍
• 申請（專利權）人: 任城龍
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/16;B25H1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車維修用翻轉裝置，涉及汽車維修技術領域。本實用新型包括底板，底板底部的四個端角均固定有萬向輪，底板頂部的兩端均焊接有固定架，底板頂部的一端的一側固定有第一電機，第一電機的輸出端固定有第一皮帶輪，第一皮帶輪的外側設置有傳動皮帶，傳動皮帶內側的頂部設置有第二皮帶輪，第二皮帶輪的內側固定有傳動軸，傳動軸的另一側固定有蝸桿，蝸桿的頂部嚙合連接有渦輪，其中一個固定架一端的頂部的一側焊接有固定塊，傳動軸貫穿固定塊并與固定塊轉動連接。本實用新型通過電動翻轉機構的設計，使得維修員使用裝置對部件翻轉時更省力，通過升降機構的設計，使得維修員在固定部件時更加安全。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修技術領域，特別是涉及一種新能源汽車維修用翻轉裝置。

背景技術

隨著科技的發展，新能源汽車的普及越來越廣，這就使得新能源汽車的售后服務越發的重要，新能源汽車的一些部件的維修就是售后服務的一部分，維修新能源汽車部件就需要使用到維修用翻轉裝置，而現有的新能源汽車維修用翻轉裝置采用手動翻轉，這種翻轉方式操作費力，并且現有的翻轉裝置缺少輔助固定的功能，這使得維修員在新能源汽車部件固定時存在一定的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車維修用翻轉裝置，以解決了現有的問題：現有的新能源汽車維修用翻轉裝置采用手動翻轉，這種翻轉方式操作費力。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種新能源汽車維修用翻轉裝置，包括底板，所述底板底部的四個端角均固定有萬向輪，所述底板頂部的兩端均焊接有固定架，所述底板頂部的一端的一側固定有第一電機，所述第一電機的輸出端固定有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的外側設置有傳動皮帶，所述傳動皮帶內側的頂部設置有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的內側固定有傳動軸，所述傳動軸的另一側固定有蝸桿，所述蝸桿的頂部嚙合連接有渦輪，其中一個所述固定架一端的頂部的一側焊接有固定塊，所述傳動軸貫穿固定塊并與固定塊轉動連接，所述渦輪的內側固定有連接軸，所述連接軸的另一端貫穿其中一個固定架焊接有夾板，另一個所述固定架一端的頂部的中部也轉動連接有連接軸，所述連接軸的一端焊接有固定板，所述固定板的一端的中部固定有多級電動推桿，所述多級電動推桿的輸出端也固定有夾板。

進一步地，所述底板的底部的兩端固定有第二電機，所述底板的頂部設置有升降板，所述升降板的兩側的中部均焊接有矩形柱，所述矩形柱的頂部焊接有載物板，所述升降板的兩端均螺紋連接有升降螺桿，所述第二電機的輸出端貫穿底板與升降螺桿的底部固定。

進一步地，所述底板頂部的一端的一側開設有螺紋孔，所述第一電機通過螺釘貫穿螺紋孔與底板固定。

進一步地，所述傳動軸一側的外側套接有軸承，所述傳動軸通過軸承與固定塊轉動連接。

進一步地，所述升降板的兩端均開設有螺紋傳動孔，所述升降板通過螺紋傳動孔與升降螺桿螺紋連接。

進一步地，兩個所述夾板相互靠近的一端均包覆有橡膠材質的防滑片。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過電動翻轉機構的設計，使得維修員使用裝置對部件翻轉時更省力。

2、本實用新型通過升降機構的設計，使得維修員在固定部件時更加安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種新能源汽車維修用翻轉裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新能源汽車維修用翻轉裝置的俯視結構示意圖；