[實用新型]剎車裝置及滑板車

有效

• 申請號: 202120477364.4
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN214690010U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 夏敏;王燦;呂榮輝
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B62L1/04
• 分類號: B62L1/04;B62L1/00;B62L3/04
• 代理公司: 北京太合九思知識產權代理有限公司 11610
• 代理人: 劉戈;孫明子

1.一種剎車裝置，用于滑板車，其特征在于，包括：

前擋泥瓦及后擋泥瓦，所述前擋泥瓦及所述后擋泥瓦均用于可轉動連接在所述滑板車的車體上，所述前擋泥瓦及所述后擋泥瓦上分別設有剎車片；

擺桿，可擺動地設于所述車體上，所述擺桿的一端與所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的其中一個驅動連接；

剎車線，所述剎車線的一端與所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的另外一個連接；所述剎車線的另一端與所述擺桿的另一端連接；

所述擺桿的轉動點到連接所述剎車線的一端的距離為第一距離，所述擺桿的轉動點到與所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的其中一個驅動連接的一端的距離為第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。

2.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，還包括：

抵頂件，所述抵頂件與所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的其中一個固定連接；

所述擺桿具有抵頂部，所述抵頂件與所述抵頂部抵接，當所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的其中一個執行剎車動作時，所述抵頂件抵頂所述抵頂部以使所述擺桿朝遠離所述剎車線的方向擺動。

3.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺桿的一端與所述前擋泥瓦和所述后擋泥瓦的其中一個轉動連接，所述擺桿的另一端與所述剎車線連接，所述擺桿與所述車體可轉動地連接。

4.根據權利要求2或3所述的剎車裝置，其特征在于，所述擺桿上連接所述剎車線的一端始終沿遠離所述剎車線的方向延伸。

5.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，還包括：

連接板，用于設于所述車體上靠近所述擺桿的位置處，所述連接板上設有過線孔；所述剎車線的一端穿過所述過線孔與所述擺桿連接。

6.根據權利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，還包括回線彈簧，所述回線彈簧連接于所述擺桿與所述連接板之間。

7.根據權利要求6所述的剎車裝置，其特征在于，所述回線彈簧套設于所述剎車線上。

8.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述前擋泥瓦及所述后擋泥瓦與所述車體之間均設有復位彈性件，所述前擋泥瓦及所述后擋泥瓦執行完剎車動作后，可通過所述復位彈性件進行復位。

9.根據權利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車線上設有調節器，所述調節器與所述連接板抵接。

10.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車線包括固定外皮及可移動穿設在固定外皮內的線芯，固定外皮連接于所述車體，所述線芯的兩端分別與所述前擋泥瓦及所述后擋泥瓦連接。

11.一種滑板車，其特征在于，包括車體，以及如權利要求1～10任一項所述的剎車裝置。