[實用新型]一種數控車床上銑加工機殼出線孔的新型工裝

有效

• 申請號: 202120477031.1
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214393328U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 王勇;劉顯欺
• 申請（專利權）人: 江西新界機電有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 南昌邁恩知識產權代理事務所(普通合伙) 36139
• 代理人: 徐克寒

本實用新型提供了一種數控車床上銑加工機殼出線孔的新型工裝，包括車床上的導軌、拖板、底板、定位圓柱、螺桿、法蘭面六角螺栓、定位塊、成形銑刀、過渡板、工件及壓板，拖板通過配合板與導軌相連接，底板設于拖板上，定位圓柱設于底板上，所述螺桿旋入到定位圓柱上平面中心的螺紋孔內，工件套設于定位圓柱上，定位圓柱一側設有定位塊，該定位塊的頂部為圓弧狀，定位塊的圓弧與工件的出線孔圓弧相貼合，壓板穿過螺桿設于工件上且通過與螺桿螺紋連接的法蘭面六角螺栓固定于工件上，成形銑刀和過渡板設于車床上。本實用新型可以同時銑平面和內圓弧面，加工效率高，還不受機殼類工件主要軸線方向尺寸過長的限制，擴大了數控車床的加工范圍。

技術領域

本實用新型涉及一種數控車床用新型加工工裝，尤其是涉及一種利用數控車床進行銑加工機殼出線孔的新型加工工裝，屬數控加工技術領域，。

背景技術

目前，對于小型潛水泵機殼等有側邊出線孔要加工的圓柱形空心零件來說，由于出線孔靠近機殼的一端，出線孔中心軸線與機殼另一端面的距離較短時，小于數控車床的最大回轉直徑，一般采用數控車床車加工出線孔，在做好轉動時的平衡后，對數控車床主軸軸承損害就會很小。

如果出線孔中心軸線與機殼另一端面的距離較長，即使在數控車床最大回轉直徑的允許范圍內，由于轉動時難做到平衡，長時間運轉，對數控車床主軸軸承損害會很大，如果超過數控車床最大回轉直徑的允許范圍時，甚至根本無法加工。雖然此時可以利用加工中心進行鏜銑加工，但加工中心設備投資大，且加工效率很低，導致交貨的及時率無法滿足，嚴重地影響了企業經濟效益和聲譽。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種數控車床上銑加工機殼出線孔的新型工裝。

本實用新型針對上述機殼出線孔中心軸線與其另一端面的距離較長，難以做到平衡，導致數控車床主軸軸承損害大，甚至無法加工的情況，考慮利用車間現有閑置數控車床設備，進行小改造，設計制作配套的新型工裝和成形刀具，采用在數控車床主軸上安裝成形刀具，拖板上安裝新型工裝和工件，利用刀具旋轉，工作直線進給的銑加工方式進行加工。

由于僅對閑置數控車床進行小改造，無需投資采購，并且加工時機殼工件未旋轉，機殼出線孔中心軸線與其另一端面的距離長短對加工無影響，且類似機殼工件均能加工，通用性強，加上是成形刀具，一次切削加工中就能將平面和內圓尺寸銑到位，加工效率高，從而能解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型采用的技術方案為：

一種數控車床上銑加工機殼出線孔的新型工裝，包括車床上的導軌、拖板、底板、定位圓柱、螺桿、法蘭面六角螺栓、定位塊、成形銑刀、過渡板、工件及壓板，所述拖板通過配合板與導軌相連接，底板設于拖板上，定位圓柱設于底板上，所述螺桿旋入到定位圓柱上平面中心的螺紋孔內，所述工件套設于定位圓柱上，定位圓柱一側設有定位塊，該定位塊的頂部為圓弧狀，定位塊的圓弧與工件的出線孔圓弧相貼合，所述壓板穿過螺桿設于工件上且通過與螺桿螺紋連接的法蘭面六角螺栓固定于工件上，所述成形銑刀和過渡板設于車床上，所述工件的出線孔中心與車床主軸中心重合。

進一步地優選，所述底板與拖板通過內六角圓柱頭螺釘連接固定，定位圓柱通過內六角圓柱頭螺釘與底板連接固定。

進一步地優選，所述定位塊與內六角圓柱頭螺釘的連接處為腰孔。

進一步地優選，所述壓板設有U形開口，該U形開口穿過螺桿。

進一步地優選，所述成形銑刀的錐形面與車床的主軸內圓相配合。

進一步地優選，所述過渡板與車床主軸上的法蘭相配合，二者通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果為：

1、利用閑置數控車床設備進行改造，投資小，節省新設備投資。