[實用新型]泵控雙作用液壓促動器

有效

• 申請號: 202120476037.7
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214617250U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 汪立平;姜鵬;孫炳玉;雷政;靳凱旋;甘恒謙;湯安東;姚蕊;顧佳鎏;王勇
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司;中國科學院國家天文臺
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;F15B19/00;F15B21/041;F15B21/047
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 趙旭

本實用新型涉及液壓系統的技術領域，尤其涉及一種泵控雙作用液壓促動器包括液壓缸；油箱，油箱獨立設置在液壓缸的一側；液壓閥組，液壓閥組包括：雙向泵、電機、平衡閥、電磁閥、節流子、第一單向閥、第二單向閥、第一溢流閥和第一節流閥。本實用新型提供的泵控雙作用液壓促動器，可以對液壓系統的壓力進行多等級調節，使得液壓缸可實現多種動作狀態，通過第一濾油器和第二濾油器的設置可以對油液進行過濾，避免油液中的污物造成卡閥故障，通過多個壓力傳感器和溫度傳感器的設置，對液壓回路進行遠程健康監控，提高促動器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及液壓系統技術領域，尤其涉及一種泵控雙作用液壓促動器。

背景技術

500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)工程所使用的液壓促動器是望遠鏡反射面主動變形的驅動設備。促動器的可靠性和壽命對望遠鏡的調試和觀測至關重要。

現有公告號為CN103629171B的中國專利公開了一種具有速度控制裝置的液壓促動器，包括步進電機、雙向齒輪泵、手動泵和液壓缸；步進電機與雙向齒輪泵連接，控制雙向齒輪泵的輸出方向和流量；該液壓促動器設置有一個調速閥，調速閥一端與第一電磁兩通閥連接，另一端與液壓缸有桿腔一端連接。

上述技術方案中的液壓促動器雖然可以對液壓缸進行促動，但是使用過程中，無法根據實際使用需要進行多等級的壓力調節；并且雙向泵的油口未加入濾油器，油液中的污染物不能及時被過濾掉，在使用過程中容易造成卡閥故障；系統中只安裝了1個壓力傳感器，并且不能對整個液壓回路進行遠程健康監控，在液壓回路發生故障時，不便于及時發現故障并排除，影響了促動器的使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中液壓促動器無法對液壓系統的壓力進行多等級調節的技術問題，本實用新型提供一種泵控雙作用液壓促動器，可以對液壓系統的壓力進行多等級的調節，使得液壓缸可以實現多種動作狀態，便于滿足實際使用的需求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種泵控雙作用液壓促動器，包括：液壓缸，所述液壓缸內分為無桿腔和有桿腔；

油箱，所述油箱獨立設置在液壓缸的一側；

液壓閥組，所述液壓閥組包括：雙向泵、電機、平衡閥、電磁閥、節流子、第一單向閥、第二單向閥、第一溢流閥和第一節流閥，所述雙向泵設有A油口和B油口，所述平衡閥的進口與液壓缸的有桿腔通過內部油路相連通，所述平衡閥的出口與雙向泵的B油口通過內部油路相相連通，所述雙向泵的A油口與第一溢流閥的進口通過內部油路相連通，所述第一溢流閥的出口通過內部油路與第一節流閥的進口的相連通，所述第一節流閥的出口與液壓缸的無桿腔通過內部油路相連通，所述電磁閥的進口通過內部油路與平衡閥的進口相連通，所述電磁閥的出口通過內部油路與液壓缸的無桿腔相連通，所述節流子安裝在連通電磁閥與液壓缸無桿腔的內部油路上，所述雙向泵的B油口與油箱之間設置有第一單向閥，所述第一單向閥的進口與油箱通過內部油路相連通，所述第一單向閥的出口通過內部油路與雙向泵的B油口相連通，所述雙向泵的A油口與油箱之間設置有第二單向閥，所述第二單向閥的進口通過內部油路與油箱相連通，所述第二單向閥的出口通過內部油路與雙向泵的A油口相連通，所述油箱通過內部油路與第一節流閥的進口相連通，所述電機與雙向泵傳動連接。

本實用新型的泵控雙作用液壓促動器，可以對液壓系統的壓力進行多等級的調節，使得液壓缸可以實現多種動作狀態，便于滿足實際使用的需求，通過上述方案，可以使得液壓缸活塞桿實現以下幾種狀態：

1、差動伸出，此時電機正轉，油液通過內部油路流向第二單向閥處，油液經過第二單向閥之后沿內部油路進入雙向泵的A油口，然后由雙向泵的B油口排出，通過平衡閥后沿內部油路流到電磁閥處，電磁閥開啟，油液進入到液壓缸的無桿腔內，在油液對活塞的壓力作用下，活塞桿伸出，同時，液壓缸有桿腔的油液也沿內部油路流到電磁閥處，然后通過內部油路流入到無桿腔內，此時液壓缸的有桿腔和無桿腔通過內部油路相連通，在雙向泵的作用下，油箱內的油液持續進入到液壓缸無桿腔內，組成了差動液壓回路，活塞桿緩慢伸出。