本實用新型公開了一種手動液壓升降登車架，包括蓋板和底板，蓋板焊接在支撐框架頂端，支撐框架一端通過合頁與斜橋體固定連接，蓋板遠離斜橋體的一端上固定連接有防滑板，底板一側固定安裝有手動泵，手動泵通過軟管與千斤頂連接，千斤頂底端活動連接在底板上，千斤頂輸出端活動連接在支撐框架上，外邊框一端底部安裝有支撐板，支撐板底端固定安裝有腳輪，通過在蓋板底端焊接鋼材質的支撐框架，支撐框架由外邊框和垂直分布的橫桿、豎桿組成，利用橫桿和豎桿之間的垂直結構可以增加支撐框架的強度，從而使承重量增加，并且更穩定。
技術領域
本實用新型涉及登車架技術領域，尤其涉及一種手動液壓升降登車架。
背景技術
庫區在卸貨時，卸貨平臺上夾包車與貨車之間存在高度差，因此需用到液壓升降登車架，現有液壓升降登車架大多為電動式需要接電使用，在需要更換場地使用時受到局限性。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，而提出的一種手動液壓升降登車架。
為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
一種手動液壓升降登車架，包括蓋板和底板，所述蓋板焊接在支撐框架頂端，所述支撐框架一端通過合頁與斜橋體固定連接，所述蓋板遠離斜橋體的一端上固定連接有防滑板，所述底板一側固定安裝有手動泵，所述手動泵通過軟管與千斤頂連接，所述千斤頂底端活動連接在底板上，所述千斤頂輸出端活動連接在支撐框架上，所述外邊框一端底部安裝有支撐板，所述支撐板底端固定安裝有腳輪。
進一步地，所述支撐框架包括外邊框、橫桿和豎桿，兩個所述橫桿固定連接在外邊框兩端內壁之間，四個所述豎桿均勻固定連接在外邊框兩側內壁之間，所述橫桿與豎桿之間垂直分布。
進一步地，所述支撐框架采用鋼材質
相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：
1、通過在蓋板底端焊接鋼材質的支撐框架，支撐框架由外邊框和垂直分布的橫桿、豎桿組成，利用橫桿和豎桿之間的垂直結構可以增加支撐框架的強度，從而使承重量增加，并且更穩定。
2、通過設置手動泵和千斤頂代替現有的電動氣缸，使登車架不需要通電就能進行調節，使用不受場地限制。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
圖1為本實用新型提出的整體結構局部剖視圖；
圖2為本實用新型提出的整體結構右側示意圖；
圖3為本實用新型提出的整體結構左側示意圖；
圖4為本實用新型提出的支撐框架和斜橋體連接示意圖。
圖中：1蓋板、2斜橋體、3支撐框架、31外邊框、32橫桿、33豎桿、4底板、5手動泵、6防滑板、7腳輪、8合頁、9支撐板、10千斤頂、11軟管。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
