[實用新型]一種后地板及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202120471830.8
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN215285019U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 熊本勝;王超
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D43/06
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本申請提供了一種后地板及具有其的車輛，包括備胎槽，所述備胎槽上設有多條縱向加強筋以及多條橫向加強筋；其中，所述多條縱向加強筋的底面為弧面。本實用新型解決了車輛在行駛過程中碰到復雜的路況或者其他突發情況下，后地板的剛度、強度不滿足要求的問題。

技術領域

本申請涉及汽車零部件領域，特別是涉及一種后地板及具有其的車輛。

背景技術

汽車后地板作為車身下部的主要組成部分，具有搭載乘客，放置備胎，在碰撞中通過自身變形而防止油箱損壞及減少對乘員傷害的重要作用。汽車后地板作為大面積的薄板鈑金件，相對結構剛度較低，易出現空鼓響聲，且其上安裝放置備胎，對其強度有較高要求。

現有的后地板，在其后地板備胎池的剛度、強度較弱時，備胎池容易出現較低的局部模態，同時，也容易出現開裂、焊點失效、異響等問題。常見的為了改善后地板的剛度、強度以及NVH性能的方法，是在原有后地板基礎上增加料厚或者增加2個加強縱梁，或是在原有后地板上設置多個沖壓成型的加強筋，且其加強筋的底面為平面。其中，第一種方法會增加重量和成本，也易導致沖壓、焊接等工藝問題，第二種方法雖然在一定程度上能提升后地板強度、剛度性能，也能達到輕量化的要求不增加重量，但是車輛在行駛過程中碰到復雜的路況或者其他突發情況下，后地板的剛度、強度還是不滿足要求。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種后地板及具有其的車輛，以解決車輛在行駛過程中碰到復雜的路況或者其他突發情況下，后地板的剛度、強度不滿足要求的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種后地板，包括備胎槽，所述備胎槽上設有多條縱向加強筋以及多條橫向加強筋；

其中，所述多條縱向加強筋的底面為弧面。

進一步的，所述多條縱向加強筋包括：沿所述備胎槽中軸線設置的第一縱向加強筋，以及沿所述第一縱向加強筋對稱設置的第二縱向加強筋。

進一步的，所述后地板包括延伸加強筋，所述延伸加強筋和所述第一縱向加強筋連通并延伸至所述后地板面板上。

進一步的，所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋之間設有多條弧形加強筋。

進一步的，所述多條橫向加強筋設置在所述多條縱向加強筋的外圍。

進一步的，所述多條橫向加強筋沿所述備胎槽中軸線對稱設置，并從所述備胎槽底部一直延伸至所述后地板面板上。

進一步的，所述多條橫向加強筋包括：一字橫向加強筋、L型橫向加強筋以及附加橫向加強筋，所述一字橫向加強筋和所述L型橫向加強筋分別與所述第二縱向加強筋連通。

進一步的，所述后地板包括設置在至少一條縱向加強筋底面最低點的漏液孔。

進一步的，所述后地板面板上圍繞所述備胎槽邊緣設有多個梯形加強筋，所述多個梯形加強筋沿所述備胎槽中軸線對稱。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，所述車輛設置有所述的一種后地板。

相對于現有技術，本申請所述的后地板具有以下優勢：

所述車輛與上述一種后地板相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

相對于現有技術，本申請所述的后地板具有以下優勢：