[實用新型]一種用于氣體燃料的電火花式點(diǎn)火器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120470030.4
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN214581218U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田亮;袁稼辀;羅嘉欣
• 申請（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: F23Q3/00
• 分類號: F23Q3/00
• 代理公司: 天津翰林知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12210
• 代理人: 付長杰;張國榮

本實用新型為一種用于氣體燃料的電火花式點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器包括助燃劑進(jìn)料組件、燃料進(jìn)料組件、燃燒室和電火花發(fā)生器；助燃劑進(jìn)料組件包括第一壓力傳感器接頭、第一球頭螺帽、第三絕緣套筒、第一絕緣套筒、導(dǎo)電的一號三通接頭和導(dǎo)電的助燃劑噴嘴；燃料進(jìn)料組件包括導(dǎo)電接管、第二絕緣套筒、第三球頭螺帽、二號三通接頭、第二球頭螺帽、第二壓力傳感器接頭和導(dǎo)電的燃料噴嘴。第一絕緣套筒連接一號三通接頭和助燃劑噴嘴，實現(xiàn)助燃劑噴嘴和燃料噴嘴之間的絕緣，三個絕緣套筒均是避免造成電路短路而導(dǎo)致電火花無法引弧；該點(diǎn)火器在連接部位上多使用如三通，球頭螺帽等標(biāo)準(zhǔn)件，使得整體零部件數(shù)量降低，簡化了結(jié)構(gòu)，能夠有效降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及超燃沖壓和航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于氣體燃料的電火花式點(diǎn)火器。

背景技術(shù)

隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，氣體燃料以成本低、燃燒性能好和安全性高等諸多優(yōu)勢得到了廣泛重視；點(diǎn)火器是燃燒推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分，點(diǎn)火器的合理設(shè)計決定了燃燒推進(jìn)系統(tǒng)能否成功啟動。現(xiàn)在的燃料推進(jìn)系統(tǒng)配置多個點(diǎn)火器才能穩(wěn)定點(diǎn)燃噴入發(fā)動機(jī)中的大量燃料，從而實現(xiàn)大容量大推力，因此合理的點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)能夠有效降低整個燃料推進(jìn)系統(tǒng)的成本。

申請?zhí)枮?02020056778.5的中國專利公開了一種氣體燃料點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器存在幾個缺陷：第一、絕緣效果差，若氣體管路連接壓力傳感器，則會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致電火花無法引弧；在電火花引弧后整個點(diǎn)火器帶電，會導(dǎo)致燃燒室上的壓力傳感器測量的壓力數(shù)值很不精確，出現(xiàn)大量毛刺。第二、該點(diǎn)火器通過螺旋槽使其中一路氣體產(chǎn)生旋流，由于該點(diǎn)火器體積小，因此螺旋槽的加工難度大，會使得制造成本大幅提高。第三、該點(diǎn)火器的零部件多，需要多次組裝，這不僅使得點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且組裝導(dǎo)致的安裝誤差和加工導(dǎo)致的形位公差不斷累加，會使得兩個噴嘴處的同軸率降低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型擬解決的技術(shù)問題是，提供一種用于氣體燃料的電火花式點(diǎn)火器。

本實用新型解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種用于氣體燃料的電火花式點(diǎn)火器，包括助燃劑進(jìn)料組件、燃料進(jìn)料組件、燃燒室和電火花發(fā)生器；其特征在于，

助燃劑進(jìn)料組件包括第一壓力傳感器接頭、第一球頭螺帽、第三絕緣套筒、第一絕緣套筒、導(dǎo)電的一號三通接頭和導(dǎo)電的助燃劑噴嘴；燃料進(jìn)料組件包括導(dǎo)電接管、第二絕緣套筒、第三球頭螺帽、二號三通接頭、第二球頭螺帽、第二壓力傳感器接頭和導(dǎo)電的燃料噴嘴；

所述第一壓力傳感器接頭與第一球頭螺帽的連接柱端相連，第一球頭螺帽的螺帽端與第三絕緣套筒的一端連接，第三絕緣套筒的另一端與一號三通接頭的第一接口連接；一號三通接頭的第二接口緊挨助燃劑噴嘴頭部且通過第一絕緣套筒密封連接，助燃劑噴嘴的噴嘴與燃燒室相通；

所述第二壓力傳感器接頭與第二球頭螺帽的連接柱端連接，第二球頭螺帽的螺帽端與二號三通接頭的第一接口連接，二號三通接頭的第二接口與第三球頭螺帽的連接柱端連接；第三球頭螺帽的螺帽端與第二絕緣套筒的一端連接，第二絕緣套筒的另一端與導(dǎo)電接管的進(jìn)口端相連接，導(dǎo)電接管的出口與燃料噴嘴中間的通道相通，燃料噴嘴同軸套裝在助燃劑噴嘴上；助燃劑噴嘴與燃料噴嘴之間形成空腔，兩個噴嘴的噴嘴端形成環(huán)縫，氣體燃料從環(huán)縫進(jìn)入燃燒室中；電火花發(fā)生器的正極與一號三通接頭連接，負(fù)極與導(dǎo)電接管連接。

所述燃料噴嘴上設(shè)有方向與燃料噴嘴徑向平行的切向通孔，切向通孔的末端與燃料噴嘴中間的通道相切，導(dǎo)電接管的出口正對切向通孔。

所述燃料噴嘴與第一絕緣套筒的連接端面上設(shè)有密封墊圈，該密封墊圈的厚度為1-2mm。

所述助燃劑噴嘴的噴嘴端和導(dǎo)電接管與燃料噴嘴連接的一端均為拉瓦爾噴管結(jié)構(gòu)。

所述燃燒室上安裝有第四球頭螺帽，第四球頭螺帽的螺帽端連接有第四絕緣套筒，第四絕緣套筒安裝有壓力傳感器。