[實用新型]一種多色新穎的耐腐蝕的汽車輪轂

有效

• 申請號: 202120458529.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN214647321U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 劉志豪;樓淑華;胡宗祥
• 申請（專利權）人: 浙江奧通鋁輪有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60S1/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多色新穎的耐腐蝕的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體的內表面設有連接架，所述連接架的下端固定連接有清潔盒，所述清潔盒的下端分別連接有兩個弧形連接板，兩個所述弧形連接板的端面分別固定連接有兩個電極，所述清潔盒靠近其底部的內表面分別固定連接有振蕩器與電磁鐵，所述振蕩器與兩個所述弧形連接板電性連接，所述清潔盒的內表面固定連接有兩個滑桿。本實用新型涉及汽車加工技術領域，通過雨水接通設置于輪轂內壁上設置的兩個電極，使電磁鐵與汽車蓄電池之間通電，使得海綿得以與輪轂本體的內部相接觸，從而將輪轂本體內壁的水份吸附到海綿內，使輪轂本體內壁保持干燥。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種多色新穎的耐腐蝕的汽車輪轂。

背景技術

輪轂是汽車車輪用于支撐汽車本體重量最主要的部件，現有的汽車輪轂在日常使用時，由于路面上會有積水，當車輛駛過時會將積水濺入到輪轂內圈中，如果不能及時的將積水排出輪轂內圈，由于積水的腐蝕性可能會導致輪轂的氧化，從而造成輪轂的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多色新穎的耐腐蝕的汽車輪轂，以解決上述背景技術提出的目前市場上的由于積水的腐蝕性可能會導致輪轂的氧化，從而造成輪轂的損壞的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種多色新穎的耐腐蝕的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體的內表面設有連接架，所述連接架的下端固定連接有清潔盒，所述清潔盒的下端分別連接有兩個弧形連接板，兩個所述弧形連接板的端面分別固定連接有兩個電極，所述清潔盒靠近其底部的內表面分別固定連接有振蕩器與電磁鐵，所述振蕩器與兩個所述弧形連接板電性連接，所述清潔盒的內表面固定連接有兩個滑桿，所述滑桿的外表面滑動連接有移動板，所述滑桿表面套設有頂簧，所述頂簧的一端與移動板的表面相抵，所述頂簧的另一端與清潔盒的內壁相抵，所述移動板遠離電磁鐵的一表面固定連接有海綿，所述清潔盒靠近海綿的外表面貫穿開設有矩形開口，所述清潔盒靠近矩形開口的內壁對稱固定連接有伸縮組件，所述伸縮組件的另一端固定連接有密封門，所述密封門的內壁為斜面設置，所述移動板靠近其頂部的一表面上插設有兩組兩兩對稱設置的插桿，所述插桿上套設有壓簧，所述壓簧的一端與移動盒的表面相抵，所述壓簧的另一端與移動板的側壁相抵，相鄰的兩個所述插桿靠近海綿的一端固定連接有移動盒，所述移動盒的下表面滑動連接有斜齒條，所述斜齒條的上表面固定連接有推簧，所述推簧的另一端與移動盒的內表面相抵，所述振蕩器、電磁鐵與汽車蓄電池之間采用電性連接的方式進行連接。

優選地，所述伸縮組件包括固定管、移動桿與彈簧，所述固定管固定連接于清潔盒的內表面上，所述移動桿插設于固定管內，所述移動桿與固定管的外側套設有彈簧，所述移動桿的另一端與密封門的表面固定連接。

優選地，所述密封門的上表面固定連接有卡塊。

優選地，所述清潔盒的頂部通過鉸鏈轉動連接有密封蓋。

優選地，所述清潔盒的底部固定連接有排水管，所述排水管與清潔盒的內部相連通，且排水管為傾斜設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過連接架、清潔盒、電極等組件的設置，當輪轂本體的內表面進水后，雨水接通設置于輪轂內壁上設置的兩個電極，使電磁鐵與汽車蓄電池之間通電，當電磁鐵通電后，電磁鐵將推動移動板向遠離電磁鐵的方向移動，從而使移動板上固定連接的海綿向密封門靠攏，由于電磁鐵與移動板之間磁性的互斥現象，使得海綿被壓縮，將海綿內的水份被擠出并通過排水管排出輪轂本體，當海綿被壓縮到一定程度后，海綿將推動密封門向兩側移動，使得海綿得以與輪轂本體的內部相接觸，從而將輪轂本體內壁的水份吸附到海綿內，使輪轂本體內壁保持干燥；