[實用新型]用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置

有效

• 申請號: 202120457910.8
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN215221563U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 龐俊杰
• 申請（專利權）人: 沈陽電信工程局（有限公司）
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 王翠

本實用新型提供了一種用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置，該穿線裝置包括：車廂，車廂長度方向的一端設有監控攝像頭，車廂相對于監控攝像頭的一端設有牽引環，監控攝像頭與顯示終端連接；導向輪，通過導向連接架設置于車廂的寬度方向的兩側，導向連接架向下傾斜設置在車廂上，導向輪與導向連接架通過萬向節連接；電機及轉向裝置，電機及轉向裝置的輸出軸與萬向接頭連接；電源，設置于車廂內，電源為電機及轉向裝置和監控攝像頭提供動力源；控制器，分別與電機及轉向裝置和監控攝像頭通訊連接。通過穿線裝置帶動線纜在相應的強、弱電橋架內穿出，能夠提高布放線纜的施工效率，通過自動穿線替代了傳統的人工穿線方式，有效節省人力成本。

技術領域

本實用新型涉及通信工程中線纜布置技術領域，尤其涉及一種用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置。

背景技術

通信工程領域在安裝室分設備、傳輸設備、監控設備、供電設備時均需要在建筑物橋架內布放線纜，如電源線、網線、饋線、信號線、同軸電纜、光纜等，而為了保護線纜，延長使用壽命，增加布線的美觀程度，需要將線纜敷設在相應的強、弱電橋架內。

目前常用的布線方式多為人工操作，穿線裝置大多是用手轉動卷線盤來驅動牽引線的移動，從而對線纜進行牽引，由于橋架屬于扣蓋式封閉走線槽道，需要人工松動螺絲拆卸橋架上蓋，布放線纜后扣蓋恢復，需要耗費大量的人力，并且線纜數量多、長度大，手動轉動卷線盤的驅動費時費力，工作效率低下，很容易延長工期，從而增加施工成本。

因此，有必要開發一種用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置，能夠提高布放線纜的施工效率，降低施工成本。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此本實用新型提出了一種用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置。

有鑒于此，本實用新型提出了一種用于建筑物橋架內布放線纜的穿線裝置，所述穿線裝置包括：

車廂，所述車廂長度方向的一端設有監控攝像頭，所述車廂相對于所述監控攝像頭的一端設有牽引環，所述監控攝像頭與顯示終端連接；

導向輪，通過導向連接架設置于所述車廂的寬度方向的兩側，所述導向連接架向下傾斜設置在所述車廂上，所述導向輪與所述導向連接架通過萬向節連接；

電機及轉向裝置，所述電機及轉向裝置的輸出軸與所述萬向接頭連接；

電源，設置于所述車廂內，所述電源為所述電機及轉向裝置和所述監控攝像頭提供動力源；

控制器，分別與所述電機及轉向裝置和所述監控攝像頭通訊連接。

進一步地，所述導向連接架通過電磁鎖定機構與所述車廂連接，所述電磁鎖定機構與所述控制器連接。

進一步地，所述導向連接架為可伸縮連接架。

進一步地，所述穿線裝置還包括：

底盤，設置于所述車廂的下端，沿所述底盤的長度方向設有輪架，所述輪架上設有連接軸，所述連接軸與所述輪架通過萬向節連接，所述連接軸上設有行走輪。

進一步地，所述電源為蓄電池。

進一步地，所述穿線裝置還包括：遙控器，與所述控制器通訊連接。

進一步地，所述穿線裝置還包括：照明燈，設置于所述監控攝像頭周圍。

本實用新型提供的技術方案可以包括以下有益效果：

通過穿線裝置帶動線纜在相應的強、弱電橋架內穿出，能夠提高布放線纜的施工效率，通過自動穿線替代了傳統的人工穿線方式，有效節省人力成本。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本實用新型。