[實用新型]一種可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具

有效

• 申請號: 202120454801.0
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN214519754U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 吳元輝;陳俊才;姚云峰
• 申請（專利權）人: 杭州鼎盛科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 李仁義

本實用新型公開了一種可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具，包括底座和限位桿，所述底座的上方設置有電機，且電機的上方安裝有轉盤，所述轉盤的上表面兩側設置有第一氣缸，且轉盤的上表面中間位置安裝有固定桿，所述固定桿的上方設置有安裝框，且安裝框的內部底表面安裝有放置板。該可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具，通過第二氣缸進行向下伸縮，即帶動頂桿向下移動，直至頂桿與第一移動桿進行抵觸，使得第一移動桿在安裝管內進行移動，由于安裝管內部為密封，氣壓帶動第二移動桿和第二夾持板向車燈或者配光鏡方向進行移動，即車燈或者配光鏡四周同時被第一夾持板和第二夾持板進行限位夾持，提高夾持的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及機動車技術領域，具體為一種可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具。

背景技術

機動車俗稱“機動車輛”，是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分游樂設施，在生活中常見的機動車有汽車、摩托車等等，在機動車的生產加工時需要對配光鏡或者車燈進行配光試驗，因此要用到夾具對其進行夾持限位，但現有的用于機動車配光試驗的通用夾具還存在一些缺陷：

其一，現有的用于機動車配光試驗的通用夾具不便于進行多角度調節，當進行配光試驗時，需要進行各個角度的光照試驗，即需要人工花費大量的勞動力進行角度調節，實用性差；

其二，現有的用于機動車配光試驗的通用夾具不具備防護的性能，隨著夾具使用時間的增長，當夾具發生意外情況時，易導致夾具的掉落，造成零部件的損壞，提升后期維護費用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具，以解決上述背景技術中提出的不具備防護的性能和不便于進行多角度調節問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具，包括底座和限位桿，所述底座的上方設置有電機，且電機的上方安裝有轉盤，所述轉盤的上表面兩側設置有第一氣缸，且轉盤的上表面中間位置安裝有固定桿，所述固定桿的上方設置有安裝框，且安裝框的內部底表面安裝有放置板，所述安裝框的的上方設置有第二氣缸，且第二氣缸的輸出端表面安裝有頂桿，并且第二氣缸的輸出端的一側連接有第一夾持板，所述安裝框被固定板貫穿，且固定板的下表面安裝有防護板，所述安裝框的兩側嵌入式安裝有安裝管，且安裝管的內部上方設置有第一移動桿，并且安裝管的內部下方連接有第二移動桿，所述第二移動桿的一側設置有第二夾持板，所述底座的上方兩側安裝有連接板，且底座的兩側外表面連接有限位桿。

優選的，所述安裝框通過固定桿與轉盤構成轉動結構，且安裝框為矩形狀。

優選的，所述放置板和第一夾持板為弧形狀，且放置板和第一夾持板關于安裝框中心上下對稱設置。

優選的，所述安裝管為“U”型狀，且安裝管關于安裝框中心左右對稱設置有2個。

優選的，所述第一移動桿與第二移動桿與安裝管構成滑動結構，且第一移動桿與第二移動桿的移動方向相反。

優選的，所述連接板與底座構成轉動結構，且連接板與限位桿為限位卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該可多角度調節的用于機動車配光試驗的通用夾具：

1.通過第二氣缸進行向下伸縮，即帶動頂桿向下移動，直至頂桿與第一移動桿進行抵觸，使得第一移動桿在安裝管內進行移動，由于安裝管內部為密封，氣壓帶動第二移動桿和第二夾持板向車燈或者配光鏡方向進行移動，即車燈或者配光鏡四周同時被第一夾持板和第二夾持板進行限位夾持，提高夾持的穩定性；

2.通過控制防護板在固定板上進行左右移動，直至防護板的一端與第二氣缸輸出端表面的卡槽進行卡合，即防護板與第二氣缸輸出端形成一個整體，防止氣缸出現意外情況而導致輸出端掉落，提高防護性；