[實用新型]一種雙聯桿對向切邊斜楔結構

有效

• 申請號: 202120453931.2
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN215391920U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 楊國強;黃炎林;張堯
• 申請（專利權）人: 銘科精技控股股份有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于模具技術領域，具體為一種雙聯桿對向切邊斜楔結構，包括底板，所述底板的上側兩端均固定連接有靠塊，兩個所述靠塊相對的一側均設有滑塊，兩個所述滑塊的上側均設有驅動塊，所述滑塊遠離靠塊的一側設有固定座，兩個所述固定座之間設有兩個第一橫桿與兩個第二橫桿。本實用新型結構新穎，可以在窄小的空間對物件進行沖壓作業，且作業效果優秀。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體為一種雙聯桿對向切邊斜楔結構。

背景技術

伴隨汽車整車產品競爭日趨激烈，沖壓產品外形越來越復雜，當沖壓產品多邊相向都需要精切來保證產品焊接邊線的公差時，當前沖壓產品存在內部空間小，距離近等因素，導致窄小空間不能滿足放置標準斜楔機構或非標自制斜楔，產品內部不能精切，造成模具沖壓產品邊線公差大，因此需要設計一套新的設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙聯桿對向切邊斜楔結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙聯桿對向切邊斜楔結構，包括底板，所述底板的上側兩端均固定連接有靠塊，兩個所述靠塊相對的一側均設有滑塊，兩個所述滑塊的上側均設有驅動塊，所述滑塊遠離靠塊的一側設有固定座，兩個所述固定座之間設有兩個第一橫桿與兩個第二橫桿，兩個第一橫桿與兩個第二橫桿交替設置，兩個所述第一橫桿與其中一個固定座固定連接，兩個所述第二橫桿與另一個固定座固定連接，所述第一橫桿與第二橫桿上均設有四個固定槽，四個所述固定槽中依次設有第一沖頭與第二沖頭，兩個所述固定座之間設有兩個第一連接塊與兩個第二連接塊，兩個所述第一連接塊與兩個第一橫桿固定連接，兩個所述第二連接塊與兩個第二橫桿固定連接，所述第一橫桿與第二橫桿的四周設有多個多種規格的耐磨板。

作為優選，所述耐磨板的下側設有底部耐磨座，所述底部耐磨座與底板固定連接。

作為優選，所述耐磨板的兩側設有后耐磨座與前耐磨座，所述后耐磨座與前耐磨座均與底板固定連接。

作為優選，所述驅動塊上設有與滑塊相匹配的復位塊。

作為優選，所述第一橫桿與第二橫桿的上側兩端均設有壓板，所述壓板與導向塊固定連接。

作為優選，所述導向塊上設有氮氣彈簧固定塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在兩端斜楔上增加四個橫桿，橫桿交替夾持，并固定有多個沖頭進行切邊，當上模往下運動，兩滑塊在驅動塊的作用下往前移動，當上模往下運動到底時，相對向沖頭同時完成切邊工作，當上模往上運動，滑塊回退并成為開模狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的第二橫桿等組件的爆炸圖；

圖3為本實用新型的爆炸圖；

圖4為本實用新型的立體圖。

圖中：1-第一沖頭，2-第一導向塊，3-第一橫桿，4導向塊，5-驅動塊， 6-靠塊，7-第二橫桿，8-第一連接塊，9-第二連接塊，10-復位塊，11-氮氣彈簧固定塊，12-滑塊，13-固定座，14-固定槽，15-后耐磨座，16-耐磨板， 17-底部耐磨座，18-前耐磨座，19-壓板，20-底板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。