[實用新型]一種移動車載信號接收裝置

有效

• 申請號: 202120453163.0
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN214591396U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 陳果;潘昌杉
• 申請（專利權）人: 貴陽職業技術學院
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;B60R11/02
• 代理公司: 鄭州豫原知識產權代理事務所(普通合伙) 41176
• 代理人: 韓曉娟

本實用新型公開了一種移動車載信號接收裝置，包括底座，所述底座的頂部固定設置有接收線，所述底座的底部對稱開設有兩個吸氣槽，兩個所述吸氣槽的底部均貫穿膠合有吸氣件，兩個所述吸氣槽相互背離的側壁分別貫穿開設有通孔與出氣孔，所述底座的側壁焊接有固定板，兩個所述固定板內均滑動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺母，所述螺母與固定板的頂壁轉動連接，所述螺紋桿上螺紋連接有堵塊，所述堵塊位于通孔所在的位置。本實用新型通過轉動把手，使得裝置通過吸氣件吸附在車體表面上，通過轉動螺母，使得通孔與外界連通從而使得裝置易于拆卸，由于機械結構不與車體直接接觸，因此不會對車輛表面造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及移動車載技術領域，尤其涉及一種移動車載信號接收裝置。

背景技術

一種ETC車載器可以和導航系統成一體起作用，共享各自數據，實現了功能的多樣化和高精度化及可靠性提高的車載裝置，能夠根據接收來自衛星的電波來識別車輛的絕對位置，并通過顯示信息或聲音信息至少將車輛位置報告給駕駛者的導航系統12。

但是車載信號接收裝置一般通過機械結構固定在車體表面，使得當需要對裝置進行修理時十分的不便并且容易損壞車體表面，基于此，本實用設計一種移動車載信號接收裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種移動車載信號接收裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種移動車載信號接收裝置，包括底座，所述底座的頂部固定設置有接收線，所述底座的底部對稱開設有兩個吸氣槽，兩個所述吸氣槽的底部均貫穿膠合有吸氣件，兩個所述吸氣槽相互背離的側壁分別貫穿開設有通孔與出氣孔，所述底座的側壁焊接有固定板，兩個所述固定板內均滑動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺母，所述螺母與固定板的頂壁轉動連接，所述螺紋桿上螺紋連接有堵塊，所述堵塊位于通孔所在的位置，所述吸氣槽內固定設置有吸氣裝置。

優選地，所述吸氣裝置包括有轉動連接在吸氣槽內部的轉動軸，所述轉動軸上轉動連接有轉動盤，所述轉動盤的圓周位置處焊接有固定柱，所述吸氣槽內部焊接固定有固定軸，所述固定軸上轉動連接有缺齒輪扇葉，所述缺齒輪扇葉的后端焊接有固定板并且此固定板與缺齒輪扇葉一體成型，所述固定板上開設有腰形腔，所述固定柱軸向貫通腰形腔，所述腰型腔的尺寸大小與固定柱外壁相配合。

優選地，兩個所述吸氣槽的頂壁均焊接有彈簧，所述彈簧的底壁均焊接有齒條，所述齒條均與缺齒輪扇葉嚙合連接，所述齒條的底部焊接有滑動板，所述滑動板與吸氣槽密封滑動連接，所述滑動板上開設有進氣孔，所述進氣孔密封連接有第二單向閥，所述出氣孔密封連接有第一單向閥。

優選地，所述出氣孔位于通孔的上方，所述通孔位于滑動板的下方。

優選地，所述吸氣件的材料采用軟質橡膠，所述第一單向閥和第二單向閥控制氣體流動方向均為由進氣孔至出氣孔。

優選地，所述轉動軸密封貫穿吸氣槽的槽壁并且轉動軸在外的部分焊接有把手。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、通過設置缺齒輪扇葉、齒條等結構，使得當需要對裝置進行固定時，通過轉動把手，使得轉動盤進行轉動，從而使得轉動盤上的固定柱轉動，通過腰形腔使得缺齒輪扇葉進行往復的擺動，從而使得齒條帶動滑動板進行往復方向的移動，通過第一單向閥與第二單向閥的作用，使得將吸氣件與接觸面之間的空氣抽取，使得吸氣件之間形成真空，通過外界大氣壓的作用將該裝置固定在車頂，較為方便。

2、通過設置螺母、螺紋桿與堵塊等結構，使得當需要對裝置進行拆除維修時，通過轉動螺母，使得螺紋桿進行轉動，從而將堵塊進行上移，使得通孔與外界進行連通，外界的空氣進入到吸氣件內，因而使得裝置便于從車體上拆除而不至于損壞車體表面，避免傳統的機械結構接觸到車體表面，使得車體表面損壞的情況發生。

附圖說明